Moto Ducati motogp 2022 vs moto Aprilia motogp 2022

[f@bio]

Eh lo so ma lo sviluppo va avanti, le varie normative pure, altre case hanno fatto rivoluzioni più epocali, Harley ha abbandonato il raffreddamento a liquido, ducati il bicilindrico ecc ecc

[padella]

Per curiosità sono andato a contare i ritiri in 11 gare dei piloti ducati.
A parte Marini che é sempre arrivato al traguardo...ci sono la bellezza di 21 ritiri distribuiti tra 7 piloti...
Una media esatta di 3 ritiri a testa...
Abbastanza inquietante secondo me.

aprilia su due piloti ha un solo ritiro...quello dell'abbassatore rotto di Vinales...

[Matte]

Ovviamente aumentando il numero di moto/piloti, aumenta la possibilità di ritiri dovuti a cadute/rotture, certo che una media di 3 a pilota è davvero un pò troppo...

[padella]

É una media alta...proprio perché basata su un numero cospicuo di piloti e su solo mezzo campionato svolto.

[padella]

https://www.corrieredellosport.it/news/ ... re_veloce_

[testone_RSV]

Sul fatto che Aprilia abbia fatto correre fino ad Assen Espargaro “col freno a mano tirato” è una considerazione che ha fatto anche il pilota Aprilia, nella gara precedente ad Assen, complice i tecnici Michelin che gli dissero di non forzare troppo altrimenti non sarebbe arrivato alla fine, lo ha palesemente ammesso.
Difatti Assen sarebbe stata sua se non ci fosse stato l’incidente con Quartararo

[padella]

https://mowmag.com/sport/aprilia-vs-duc ... -di-rivola

"Questi dispositivi COSTANO SOLO DENARO. Non aggiungono nulla allo sport e non aggiungono nulla allo spettacolo."

Diciamo che ste cose dette stando davanti e non dietro in classifica...hanno una certa autorevolezza.

[Fastandfreddy]

Parole sante. Ho capito spettacolo e tecnologia devono andare avanti, ma siamo ad un punto che non ha più senso!
Io sarei per via gli alettoni, alette, buffetti, unghie sotto, abbassatosi vari.
Controllo di trazione antiimpennamento ok. Cambio Seemlees pure va bene, mappature ok.
Motori con alesaggi e regime di giri limitati. È inutile fare un motore da 300 cv litro se poi non hai le gomme che stanno attaccate a terra, e i piloti che sono atleti a tutti gli effetti non hanno le braccia per starci attaccati. Via il mono gomma. Via i freni in carbonio.
E le Sbk devono essere moto di serie con preparazione a livello di Stockbike. Cerchi e impianti frenanti liberi escluso quelli in carbonio.
Motori Stock, salvo cammes e materiale e lavorazione dei pistoni, lavorazione delle teste ammesse ma partenza da quelle di serie.
Blocchi stock come alberi motore e bielle. Telaio originale come forcellone. Scarico libero, ma limite di decibel.

[f@bio]

Per me se sport deve essere va limitata pure l'elettronica, altrimenti il manico non riesce a fare la differenza

[virusfalco]

In realtà in motogp si vede bene cosa fa il manico... E anche in F1, nonostante un'auto che in rilascio rimane col gas aperto per gli ultimi 4 giri.

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[padella]

Secondo me l vero problema é che se si esagera su certe cose,i costi per essere competitivi lievitano a dismisura...
E poi potrebbe andare a finire che il campionato motogp diventi un mono/bimarca o poco più..
Il che non sarebbe proprio bellissimo

[f@bio]

In realtà in motogp si vede bene cosa fa il manico... E anche in F1, nonostante un'auto che in rilascio rimane col gas aperto per gli ultimi 4 giri.

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Secondo me di vedrebbe ancor di più. L'elettronica pialla parecchio.

Secondo me l vero problema é che se si esagera su certe cose,i costi per essere competitivi lievitano a dismisura...
E poi potrebbe andare a finire che il campionato motogp diventi un mono/bimarca o poco più..
Il che non sarebbe proprio bellissimo

Si questo è il rischio più grosso

[pole]

Sono dell'idea che con l'elettronica si vede il "coraggio".. o l'incoscienza.. Di aprire tutto il gas alla massima piega... Che comunque, è anche quello un gran talento...
Per me il "manico" non è "aprire tutto" ... Ma sapere gestire con il polso quanto più gas possibile fino al limite del cadere, e questo oggi manca durante le gare di gp...
.. guardate Fabio, TC rotto è finito in terra in 3 curve!...


Come ho sempre detto, io farei meno regole, più semplici...0 elettronica, tutto meccanico.. pochi limiti nella progettazione... Uno standard minimo di affidabilità nei componenti... Nessun limite di peso ma obbligo alle moto di superare alcuni crash test per essere omologate alle competizioni.... Gomme libere, centraline libere... Materiali liberi ( purché non nocivi alla salute delle persone)... Tipologia di motore libero ( Wankel,2t,4t, diesel)
..
Forse forse per non rischiare troppa disparità tra i mezzi, si potrebbe imporre un limite nelle accelerazione dei mezzi... Ovvero, non possono fare lo 0-100kmh in meno di 4 secondi e lo 0-200kmh in meno di 8 secondi...

[padella]

https://www.corsedimoto.com/motomondial ... senso/amp/
Anche qua non é che abbia proprio torto...

[pole]

https://www.corsedimoto.com/motomondial ... senso/amp/
Anche qua non é che abbia proprio torto...

Rivola ovviamente tira acqua al suo mulino.... Come fa Ducati, del resto han ragione anche loro a dire " non siamo noi a regalare le moto,sono i team che ce le chiedono perché è la migliore moto, e poi il regolamento non fa riferimento ad un numero massimo di moto"