Modifica per ricarica ottimale batteria!!!!

[Matte]

Ieri sera ho fatto casino col telefono ed d ho sporcato questo topic ... Se qualche buon cristo mi sposta questi ultimi due post nel thread giusto ... http://www.apriliagarage.it/forum/viewtopic.php?t=24935

Matte? ... grazie [emoji6]

Fatto
PS: in generale, se vi capita di avere delle richieste o di notare errori potete comunque segnalare il messaggio, così sicuramente un moderatore vede e può provvedere

[Frizz84]

Scusa ma non ho ricevuto nessuna mail, forse ho problemi con la ricezione. Grazie mille ancora.

[virusfalco]

Ieri sera ho fatto casino col telefono ed d ho sporcato questo topic ... Se qualche buon cristo mi sposta questi ultimi due post nel thread giusto ... http://www.apriliagarage.it/forum/viewtopic.php?t=24935

Matte? ... grazie [emoji6]

Fatto
PS: in generale, se vi capita di avere delle richieste o di notare errori potete comunque segnalare il messaggio, così sicuramente un moderatore vede e può provvedere

Ok, ma sapevo che non ti sarebbe sfuggito ... meglio del grande fratello [emoji6]

[Raga91]

Ragazzi, domandona. Entro breve bisogna che faccio la modifica anch'io, peró leggendo gli ultmi post mi sovviene un dubbio. Non é che eliminando il connettore marrone ed eventualmente quello posto tra i cilindri se si cuoce, si vada a creare anche nelle old il problema dello statore che hanno le new???
Mi é venuto il dubbio perché togliendo quelle che sono delle componenti potenzialmente "sacrifiali" non vorrei che si generasse piú calore nello statore con conseguente cottura....

[virusfalco]

Benvenuto nel club

Ma non farti troppe domande: piu' di come lo fa lavorare il regolatore, ovvero sempre al massimo, non lo si puo' spingere ... neache se gli attacchi la batteria direttamente agli avvolgimenti.
E sulle old gli statori si sono bruciati per vecchiaia o per difetti di fabbricazione.
Lo statore nelle new si brucia perche' i carter sono molto piu' caldi e perche' il volano e' piu' potente (500w contro 350/400w) quindi piu' corrente = piu' calore.

[Raga91]

Eh, peró anche alcuni da 370w sulle new si son cotti. Sicuro intanto faccio la modifica, peró qualche dubbio mi rimane...

[virusfalco]

Eh, peró anche alcuni da 370w sulle new si son cotti. Sicuro intanto faccio la modifica, peró qualche dubbio mi rimane...

Perche' i carter sono piu' caldi e (credo) lo statore prende meno olio causa pressione inferiore rispetto alle old, quindi lo statore e' piu' sollecitato dalla temperatura di lavoro piu' elevata.
In piu' i connettori che creano resistenza non riducono il lavoro dello statore, che rimane uguale, ma riducono la tensione (e la corrente) al regolatore trasformandone una parte in calore.

[Raga91]

Ok. Curiositá, ma perché in alcuni casi dopo la modifica i cavi gialli e il connettore diventano ustionanti?

[virusfalco]

Ok. Curiositá, ma perché in alcuni casi dopo la modifica i cavi gialli e il connettore diventano ustionanti?

Se tutto e' stato fatto regolarmente non dovrebbe succedere ... comunque se il regolatore dopo la modifica riesce ad erogare un po' di potenza in piu' rispetto a prima la corrente aumenta anche nei cavi gialli che, se hanno da qualche parte una resistenza (conn. marrone o quello in mezzo ai cilindri) si scaldano.
Ricordando che la potenza aumenta con il quadrato della corrente ... basta un po' di corrente in piu' per generare molto calore in piu' ... e le resistenze per dissipazione quando si scaldano aumentano il loro valore ... aumentando ulteriormente quindi il calore: e si sciolgono i connettori che hanno dentro i faston ossidati.

[tatanka]

Ok. Curiositá, ma perché in alcuni casi dopo la modifica i cavi gialli e il connettore diventano ustionanti?

Se tutto e' stato fatto regolarmente non dovrebbe succedere ... comunque se il regolatore dopo la modifica riesce ad erogare un po' di potenza in piu' rispetto a prima la corrente aumenta anche nei cavi gialli che, se hanno da qualche parte una resistenza (conn. marrone o quello in mezzo ai cilindri) si scaldano.
Ricordando che la potenza aumenta con il quadrato della corrente ... basta un po' di corrente in piu' per generare molto calore in piu' ... e le resistenze per dissipazione quando si scaldano aumentano il loro valore ... aumentando ulteriormente quindi il calore: e si sciolgono i connettori che hanno dentro i faston ossidati.

Ti leggerei per ore caro Roberto, sembri il mio prof di elettrotecnica alle serali...ma occhio... a lui bruciarono la macchina quelli del diurno però.
Io non mi lamentavo, mi trattava bene con i voti, in un compito sulle centrali nucleari mi meritavo un 10 ma lui non lo metteva mai mi disse, quindi 9e 1/2, ma siccome la media degli altri era sul 4, mi diede 8
Ma cacchio era l'unico compito che mi era riuscito bene.

[MimmoRSV]

Ragazzi c'è qualcuno della mia zona che mi aiuti a fare questa cavolo di modifica io sto in mezzo alla provincia di Brindisi Taranto Lecce fatemi sapere offro panino birra dolce caffè

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[Frizz84]

Modifica fatta, in settimana se ho tempo faccio un bel pdf con tutti i passaggi che ho eseguito. Poi lo posterò.

Buona domenica a tutti

[ukkio]

ragassuoli ciao a tutti. neo tuonista, appassionato garagista vorrei approcciarmi alla modifica, ma le foto con sto cxxxxo di imageschack non si vedono. qualche pia anima ha la guida da mandare per mail? un ringraziamento ed un lampeggio a tutti.

[Frizz84]

Vorrei postare il PDF con le fasi della modifica...come si fa ?

[ukkio]

frizz ho segnalato ai moderatori il tuo post, così vedendo segnalazione forse ci aiutano in tempi più brevi.
grazie a te per l'impegno profuso