Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
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Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Qualche tempo fa osservando la Tuono 2021 del ns amico Dende67 ho notato che sul mono Ohlins della sua moto il precaricatore idraulico è montato notevolmente più 'alto' rispetto alla mia 2019 (ad occhio 2/3 giri di filetto), e la cosa mi sembrava piuttosto strana essendo le ciclistiche 2019 e 2021 identiche sulla carta. Quindi ho provato successivamente ad osservare altre Tuono 21/22 e su tutte queste il precaricatore era montato 'alto' come sulla moto di Dende, il che significa che le moto 21/22 a parità di molla e di giri del 'manettino' viaggiano con molto meno precarico rispetto alle vecchie 2019...possibile? Vi risulta questa cosa?
P.S. l'altra possibilità è che sia montato sbagliato sulla mia 2019 , ma non ne ho ancora trovata una con cui fare il confronto...
P.S. l'altra possibilità è che sia montato sbagliato sulla mia 2019 , ma non ne ho ancora trovata una con cui fare il confronto...
- virusfalco
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Non ci ho fatto caso ... dipenderà dalla differente geometria del forcellone, anche i leveraggi saranno diversi.
Non ho avuto modo di testarlo per bene, ma un amico di scorazzate passato dalla 2019 alla 2021 proprio quest'anno mi dice che la trova ben più agile ...
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Esatto, come parlavamo, può essere che il forcellone rovesciato porti ad un'altra geometria
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
però secondo gli esplosi che si trovano in giro la 2019 e la 2021 montano gli stessi codici di mono e leveraggi...tutto identico
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
appunto perchè cambia il forcellone alcune geometrie potrebbero essere diverse e richiedere diversa taratura, nonostante abbiano recuperato gli altri componenti. ad ogni modo sul libretto non danno la misura della precarica molla? intendo in termini "assoluti" quindi come differenza tra molla libera e molla precaricata... quello è l'unico valore che conta!
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
No, è idraulico a giri ... da tutto aperto 4 giri strada, 16 giri pista. That's all.8.rec ha scritto:appunto perchè cambia il forcellone alcune geometrie potrebbero essere diverse e richiedere diversa taratura, nonostante abbiano recuperato gli altri componenti. ad ogni modo sul libretto non danno la misura della precarica molla? intendo in termini "assoluti" quindi come differenza tra molla libera e molla precaricata... quello è l'unico valore che conta!
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Quindi gli stessi giri della 2019
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Si confermo 4/16 giri strada pista, da tutto sprecaricato.
Anche se io in strada mi trovo meglio con 8
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
sì lo so... ma se lo smonti, il martinetto idraulico ha una posizione regolabile tramite filetto proprio come le vecchie ghiere, il martinetto ti dà solo un range di azione limitato con comando più semplice. il suo dubbio era proprio riguardo alla posizione iniziale del martinetto. se questa è stata cambiata dei giri te ne fai poco, e l'unico modo per essere certi è misurare l'effettivo precarico mollavirusfalco ha scritto:No, è idraulico a giri ... da tutto aperto 4 giri strada, 16 giri pista. That's all.8.rec ha scritto:appunto perchè cambia il forcellone alcune geometrie potrebbero essere diverse e richiedere diversa taratura, nonostante abbiano recuperato gli altri componenti. ad ogni modo sul libretto non danno la misura della precarica molla? intendo in termini "assoluti" quindi come differenza tra molla libera e molla precaricata... quello è l'unico valore che conta!
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Tu hai chiesto a libretto e li non c'è scritto null'altro.8.rec ha scritto:sì lo so... ma se lo smonti, il martinetto idraulico ha una posizione regolabile tramite filetto proprio come le vecchie ghiere, il martinetto ti dà solo un range di azione limitato con comando più semplice. il suo dubbio era proprio riguardo alla posizione iniziale del martinetto. se questa è stata cambiata dei giri te ne fai poco, e l'unico modo per essere certi è misurare l'effettivo precarico mollavirusfalco ha scritto:No, è idraulico a giri ... da tutto aperto 4 giri strada, 16 giri pista. That's all.8.rec ha scritto:appunto perchè cambia il forcellone alcune geometrie potrebbero essere diverse e richiedere diversa taratura, nonostante abbiano recuperato gli altri componenti. ad ogni modo sul libretto non danno la misura della precarica molla? intendo in termini "assoluti" quindi come differenza tra molla libera e molla precaricata... quello è l'unico valore che conta!
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
dovreste misurare la lunghezza della molla. cmq per me "a sentimento" le 21+ sono sprecaricate rispetto alle vecchie
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Fosse così ho un c@lo molto sensibile
Ho subito precaricato la nuova perché mi piaceva meno della 2018 che avevo provato. Io ho dato la colpa al mio peso
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
eh allora direi che questa è la conferma.Gabro ha scritto:dovreste misurare la lunghezza della molla. cmq per me "a sentimento" le 21+ sono sprecaricate rispetto alle vecchie
Magari c'è meno peso sul posteriore? Marmitta più leggera?
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Dal 2019 ad oggi il codice del mono è cambiato, potrebbe essere solo per il diverso montaggio.
Nei cataloghi rimane comunque retrocompatibile ... tanto, basta dare un po' di giri in più di precarico.
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Re: Mono Ohlins factory 2019 vs. 2021
Qualcuno che ha la Factory 21 ,quando si va in pista si carica un po' il precarico o lascia così com'è e va solo di idraulica?