Gabro ha scritto:anche solo i 5 centesimi di tolleranza potrebbero essere indice di una valvola che sta salendo per usura. a quel punto bisogna fare una prova compressione per vedere se quel cilindro sta soffrendo, e poi una prova tenuta per vedere se la valvola soffia. se queste prove sono ok aggiusti il gioco ma programmi col cliente una ispezione di controllo al tagliando successivo (5000km)... se ritrovi la valvola che continua a salire smonti tutto.
la cosa "brutta" è che è totalmente random, ho trovato pure motori con 15 valvole perfette, ed una valvola di scarico attaccata col gioco a zero eh... guida e sede larghi come un c@lo di vacca, ma solo quella.
solo che anche decidere di 'smontare tutto' prendendolo in tempo significa comunque rifare totalmente la testata (guide, valvole, molle ecc ecc) con una spesa non indifferente visto il costo dei ricambi...giusto?
E poi che fai lasci stare l'altra testata? No, devi rifare anche quella