Help possibile problema statore?

[Ivax]

Ciao ragazzi chiedo vostro aiuto.

Oggi dopo 3 settimane riprendo la tuonazza per un giro.

Accendo la moto sotto casa e tutto perfetto.
Al primo colpo è partita.
Sapevo che non è piú freschissima questa yuasa ma per fortuna non ha perso la carica.

Arrivo al punto di incontro con gli altri a 25km da casa e la moto va da dio. Mi fermo, penso che devo rifornire e riaccendo per spostarmi ma... nulla...mi è morta di botto la batteria. Il motorino da mezzo giro ma non basta. Mi ha soccorso mio padre con un batteria al litio di pari capacità che era ferma da qualche mese.per fortuna ha tenuto e La moto è subito partita.
Riparto ma ho notato che la moto, senza anomalie o altro segnalate, non andava come sempre. Tipo in quarta o quinta con full gass era molto moscia rispetto al suo tiro solito. Pareva quasi strozzata. Può esser che la batteria non dava abbastanza potenza sopra un certo range di potenza richiesta?

Ora la yuasa in carica è tornata al 100%dopo un ora di caricatore. Riproverò a metterla e vedere che succede.

Ma ho terrore ora che, sentendo Jim, possa esser statore o regolatore.

Per controllarlo con il tester, come si fa?
Dite che può esser quello. Perchè teoricamente non doveva nemmeno ne partire e tantomeno riaccendersi bene le successive 4 o 5 volte di 100km.

[Matte]

I V4 hanno problemi di statore? Comunque, una prima verifica la fai a moto accesa, multimetro sui poli batteria e vedi a quanti volt è, se stai sui 14,5 l'alternatore carica

[Ivax]

I V4 hanno problemi di statore? Comunque, una prima verifica la fai a moto accesa, multimetro sui poli batteria e vedi a quanti volt è, se stai sui 14,5 l'alternatore carica

Purtroppo può capitare a tutte le moto ma ho 15000km...
Olio sempre fresco ogni 5000km.
Poi cazzarola sarebbe una sfiga

[virusfalco]

I V4 hanno problemi di statore? Comunque, una prima verifica la fai a moto accesa, multimetro sui poli batteria e vedi a quanti volt è, se stai sui 14,5 l'alternatore carica

Una serie di tuono 1000 del 2013 ha bruciato tutti gli statori, aprilia aveva cambiato fornitore ... Ed è poi tornata al precedente.
Comunque, fosse lo statore si cambia tutto il generatore incluso, volano e statore che a memoria costano meno di 500 euro.
La verifica, al di la delle misurazioni, è semplice: metti una batteria nuova e fai un giro, se è lo statore si scarica presto ... Visto che con la litio mezza scarica hai fatto 100km escluderei lo statore.

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[Ivax]

È quello che pensavo perchè sarebbe morta anche quella.
Mi sorge il pensiero di questa fiacchezza del motore.
In folle i giri li prende ottimamente.

Può esser la batteria non perfetta o non adatta? Boh

[virusfalco]

È quello che pensavo perchè sarebbe morta anche quella.
Mi sorge il pensiero di questa fiacchezza del motore.
In folle i giri li prende ottimamente.

Può esser la batteria non perfetta o non adatta? Boh

Misura la tensione sulla batteria col motore aò minimo e a 4000 giri ... non è che ti si è bloccata la valvola allo scarico, un cavo sfilacciato, ...?

[Ivax]

La carrucolina della valvola ho guardato gira.
Controllo la tensione

[virusfalco]

Controlla bene i cavi che non siano sfilacciati o abbiano qualche impendimento entrando nelle guaine, successo proprio a causa di un cavo sfilacciato che all'accensione del quadro non dava problemi, ma quando il motorino parzializzava in apertura opponeva resistenza e la valvola rimaneva chiusa.
Essendo capitato in concomitanza con una modifica è stato un delirio capire cosa fosse ...

[Ivax]

Controllato i 2 cavi della valvola e quello sopra è rotto.
Ma accendendo la moto ho controllato e al check la valvola si apre.

Devo dire che ieri pure il suono dello scarico era molto basso rispetto al solito quindi sarà quello