info tagliando 40000

[faustoRSV]

Il tagliando dei 40kkm è un po' più invasivo e costoso di quello dei 20kkm.. va smontata mezza moto, va smontato l' intero sistema di scarico per poter smontare la coppa olio, oltre a tutta la parte superiore per accedere alle valvole. Ho visto da Fiore qlc tempo fa una tuono 1100 smontata.. faceva impressione da quanto lavoro si deve fare solo per smontarla accedere a tutte le cose da controllare o sostituire e poi rimontarla. Se nn sbaglio parlava di più di 12 ore di lavoro di tabella. Nn tenterei mai di farmelo in casa.[emoji85]

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Stavo leggendo sul manuale officina la tabella di manutenzione ma non ho trovato la pulizia della cappa.si fa preventivamente? Il trattamento con Sintoflon ET, potrebbe ovviare a questo intervento? A 40000 chiedere al meccanico di fare solo le valvole e la forcella, per esempio, risulta maleducato?

[Matte]

Il meccanico fondamentalmente fa ciò che gli chiedi, non è una questione di maleducazione . Se però ci sono lavori previsti e non vengono fatti, poi si corre il rischio che il motore ne risenta, anche come durata. Ne vale la pena (per me, no)?

[Gabro]

ma a 40.000 non vanno cambiate anche le catene?

[virusfalco]

Anche i 1100 hanno le catene a scadenza?

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[Gabro]

boh. effettivamente ho guardato ora la tabella di manutenzione e non ci sono, ma mi pare che una volta c'erano.

[faustoRSV]

Il meccanico fondamentalmente fa ciò che gli chiedi, non è una questione di maleducazione . Se però ci sono lavori previsti e non vengono fatti, poi si corre il rischio che il motore ne risenta, anche come durata. Ne vale la pena (per me, no)?

Assolutamente. Io parlo di interventi comuni come cambio dell’olio, filtro aria, pasticche freno, insomma cose abbastanza accessibili. ovviamente laddove c’è da toccare il motore preferisco lasciarlo fare a mani esperte. Da manuale l’intervento a 40.000 km richiede 650’. Abbassare questo tempo si risparmia qualcosa ma ripeto; per me è anche un piacere farlo.