Troppe tuono 1100 usate?

[Ste#09]

Come mai sui vari siti di usato si possono trovare molte tuono v4 1100? Alcune non hanno nemmeno un anno...ci sarà qualche motivo o inconveniente particolare che porta alla vendita o è solo casualità?

[testone_RSV]

Molte ? Beh ora che la stagione è finita molto la vorranno vendere, però a maggio quando presi la mia, era l’unica RR 2017 usata in Italia...

[torakiki.gt]

Di solito con l' arrivo dell'inverno puo essere che il n di moto in vendita aumenti in generale

[Matte]

Metto in chiacchiere

[maurocb]

Secondo me è un moto molto tecnica, va capita e bisogna saperla portare. Secondo me tanti sbagliano acquisto e di conseguenza.....

[ambrov60]

Non c'è più gente come me che ha la Tuono in garage da 11 anni... e non ci pensa a venderla!!!

[dadeejaydade]

ci sono tante Euro3, quello sì, ma di E4 nemmeno poi troppe, anzi....

[testone_RSV]

ci sono tante Euro3, quello sì, ma di E4 nemmeno poi troppe, anzi....

Le euro3 sono praticamente obsolete rispetto alle euro4

[dadeejaydade]

Pensa te quanto le Euro3 saranno vecchie con l'arrivo delle Euro5

[torakiki.gt]

Penso a quanto sarete vecchi tutti quando uscirà bla tuono Alitalia con motore a reazione euro 10...!

[Ivax]

Secondo me è un moto molto tecnica, va capita e bisogna saperla portare. Secondo me tanti sbagliano acquisto e di conseguenza.....

Esatto. Per me molti la prendono e poi capiscono che non è per loro

[Ste#09]

Pensa te quanto le Euro3 saranno vecchie con l'arrivo delle Euro5

tra euro 3 e 4 cosa cambia a parte il blipper in scalata?

[virusfalco]

Cambiano:
- Pompa radiale, pinze M50, dischi brembo da 330mm
- ABS cornering con gestione sollevamento ruota posteriore
- full RBW (la euro 3 ha ancora i cavi)
- un po' piu' allungo, potenza e coppia in configurazione stock (anche se ufficialmente solo 500 giri in piu' di allungo)
- cruscotto TFT
- "buco" in seconda (erogazione castrata fino a 5000 giri per omologazione rumore)
- cruise e pit limiter

Le factory hanno in piu' la forcella NIX 30 invece della vecchia ohlins aprilia
Le factory 2019 hanno le sospensioni semiattive e l'Ohlins TTX invece che il classico Ohlins aprilia.

[Cavallip]

@Ste#09: Argomento trito e ritrito, la prox volta ti invito ad usare la funzione "cerca" perchè tanti argomenti sono stati gia trattati in maniera abbondante.
Comunque le differenze sono:

La 2017-2018 rispetto alla 2015-2016ha in più:
- dischi da 330
- pinze m50
- pompa radiale
- abs cornering
- blipper
- full rbw
- cruscotto tft
- 10 cv in più
- 500 giri in più (12.500)
- no soft limiter che comincia a chiudere 500 giri prima del limitatore
- terminale doppio percorso (a valvola aperta, sopra i 5000, è diretto con il solo cat in mezzo)
- buco in seconda tra i 3500 e i 5000 (di solito queste moto non si usano sotto i 5000).
- e4
- cruise control
- pit limiter

La 2019 Factory invece oltre ad evere le cose appena citate, ha le sospensioni elettroniche.

[padella]

Praticamente le euro 3 è obsoleta anche rispetto alla mia old