vi riassumo la mia disavventura con la mia seconda Aprilia in terra Elvetica (dove vivo da 3 anni), una bellissima (solo da vedere) Caponord 1200 TC Bianca del 2013, acquistata a fine aprile usata con 18500km circa da un rivenditore.
Subito, grazie agli amici del forum, ho notato che aveva una mappatura 78kw e problemi con ADD ed erogazione.
Porto la moto i primi di maggio dallÔÇÖunico meccanico Aprilia che fa le moto di tutto il Ticino, a Lugano.
Al ritiro della moto mi viene chiesto di pagare, faccio presente che ho una garanzia di 12 mesi acquistata A PARTE e che in ogni caso il rivenditore è a mio avviso responsabile.
Il rivenditore, interpellato dalla officina, accetta di pagare gli aggiornamenti software (non coperti dalla garanzia anche se necessari al funzionamento corretto della moto). 140frs.
Ritiro la moto, faccio una uscita in solitaria e la moto sembra andare bene, anche se ai bassi strappa e mi costringe spesso a viaggiare in prima marcia.
La seconda uscita con zavorrina, ripropone la spia rossa e il problema ADD non pi├╣ controllabile dal cruscotto.
Telefono in officina e prendo appuntamento.
La moto in officina viene di nuovo collegata al software di diagnostica e mi dicono che è tutto a posto.
Il giorno del ritiro ero a Lugano di passaggio e non avevo il casco, mi costringono a ritirare la moto perch├® non avevano spazio in officina e a piedi la parcheggio in strada.
Dopo alcuni giorni di diluvio universale torno a prendere la Caponord col treno sotto la pioggia.
La accendo e di nuovo vedo 78kw e una sento una erogazione sballata ai bassi regimi.
Porto la moto in officina e chiedo di caricare la mappatura FD35 già che son li a correggere un loro errore.
Risultato, dopo varie discussioni chiedono il pagamento della seconda fattura. Altri 140frs.
Avviso lÔÇÖimportatore Aprilia Svizzera , subito un loro ispettore chiama per verificare il lavoro svolto, non solo gli fornisco tutta la documentazione dei lavori (non) fatti ma pure la fattura del tagliando a 15000km fatta da questa stessa officina al precedente proprietario!
Ieri sera vado a ritirare la moto, la moto per almeno 10 volte non si accendeva e non teneva il minimo.
Dopo una ennesima discussione sul fatto che io addirittura abbia chiesto intervento dellÔÇÖimportatore costringo il meccanico a riattaccare la moto alla diagnostica davanti a me, e scopro che la mappatura da me richiesta e pagata non era stata caricata.
Il titolare della officina che aveva provato la moto aveva detto che era a posto.
Stamattina torno di nuovo a Lugano in treno per ritirare la moto, non cÔÇÖera il titolare n├® il meccanico che me lÔÇÖha ÔÇ£sistemataÔÇØ. Accendo la moto e.....
ATC non regolabile da cruscotto e spia arancione in basso a destra fissa.
Torno subito indietro e il ragazzo mi dice ÔÇ£se vuoi lasciarla qui te la faccio controllare luned├¼ÔÇØ.
Me ne sono andato e ho portato avanti la mia causa minacciando azioni legali contro officina/importatore, mettendo in copia conoscenza mamma Aprilia Italia e nonna Piaggio.
Sono veramente avvelenato.
