Che gomme montare su DD 750 factory?

[meravioso]

Aiuto servono consigli ....

[AngeloTuono]

Considerato che la dd ha misure in comune con le ss 600 e le rsv old hai l'imbarazzo della scelta. Ovviamente dipende dall'uso che ne vorrai fare e dalla durata (che è inversamente proporzionale al carattere racing delle stesse). Se preferisci una gomma sportiva ma con tenuta decente devi rivolgerti a diablo rosso corsa, dunlop ss, metzeller m5 o rennsport; se vuoi una gomma racing puoi dare un'occhiata alle diablo superbike, dunlop gp racer, metzeller racetec interact; se preferisci gomme turistiche chiedi a qualcun altro che non ho esperienze in merito.

[antarex78]

Indica che gomme hai attualmnte e fai una foto ravvicinata (della spalla)dell' anteriore e posteriore. ...

Inviato dal mio GT-I9300

[DDSimon]

Io sono al 4º treno di Metzeler M5 interact, e mi son trovato benissimo con uscite su strada, passi di montagna e non,entrano velocemente in temperatura e non mi hanno mai dato problemi,forse non sono velocissime a buttare giù come le più sportive, ma per un uso su strada (ad andatura allegra) vanno proprio bene, unica cosa e' l'usura, circa 4000 km a coppia(anche questo dipende dal tipo di guida e da come uno vuol tenere le gomme, io le cambio quando incominciano a cambiare la loro forma e non perché finisco il battistrada).
Ora per curiosita' ho ordinato le Bridgestone BT016 Pro, appena le provo vi faccio sapere!

[ste87]

Metzeler racetech tutta la vita!!!

[pitone]

Forse sarebbe bene sapere cosa t'aspetti da una gomma .Non esiste la gomma migliore,esiste la gomma più consona ad un determinato utilizzo,in base anche a cosa si aspetta.

[meravioso]

Preferisco una guida sportiva la mia scelta era tra m5 e rosso corsa ora ha ancora le Dunlop originale dot 2009 .....de legno.....

[pitone]

Preferisco una guida sportiva la mia scelta era tra m5 e rosso corsa ora ha ancora le Dunlop originale dot 2009 .....de legno.....

rosso corsa ed m5 son gomme leggermente differenti;le prime più sportive,le secoinde più durature.
Le m5 le puoi paragonare alle rosso2

[meravioso]

Grazie raga' credo m5 o rosso corsa

[BALLE]

Io ho la stessa tua moto, comprata usata con 7800 km circa:
l'ho trovata con le Metzeler Z8, primo cambio, gomme con buona tenuta ed ottimo kilometraggio
poi ho messo le Dunlop Sportsmart, ottime gomme in tenuta, ma il kilometraggio scarso, neanche 5mila km;
al momento ho su le Bridgestone BT016Pro, consigliatemi per avere gomma sportiva e fare più km, ma penso che farò gli stessi km delle precedenti;
al prossimo cambio, sarei curioso di rimontare una gomma tipo Z8, turistico sportiva...mi sono focalizzato sulle Dunlop Roadsmart II, però ho sentito pareri discordanti.
La cosa che mi lascia un po' basito, e che riuscivo a fare più km con le gomme sportive, con la RSV, che ha 40 cavalli in più...

[maumau]

Viste le necessità sportive stradali, io uso da tempo le Dunlop GP Racer e ne son contento per tenuta, costanza di comportamento, comunicatività e durata, l'anteriore è meno confidenziale rispetto a Pirelli ma una volta imparato a parlarci, ti legge la strada più fedelmente

[BALLE]

Metzeler racetech tutta la vita!!!

Perchè...he ?

[BALLE]

Speravo che ciò che alcuni mi avevano detto non fosse vero, ma devo anch'io ammettere che la mia DD750Factory (sottolineo la mia) è una moto mangiagomme.
Purtroppo, io non sono ne Valentino Rossi e ne Thierry Van der Bosch, ma con la gomma posteriore non sono riuscito a fare poco più di 4mila km, ne con Dunlop Sporsmart ne con Bridgestone BT016Pro.
Quello che mi fa specie è che con la vecchia RSVmille '02, moto più pesante e sopratutto con 40 cavalli in più, riuscivo a percorrere 5mila km con il posteriore, con gomme dello stesso segmento. Inoltre, anche con questa moto, non mi è possibile fare il rapporto che a detta di alcuni riesce benissimo, di cambiare due posteriori ogni anteriore.
Ora sarei orientato a montare gomme turistiche, quali Pirelli Angel, Dunlop Roadsmart 2, Metzeler Z8; a proposito di queste ultime me le sono trovate montate già montate quando ho comprato la moto, quindi non saprei di preciso i km che possano aver fatto in precedenza, stà di fatto che comunque mi sono sembrate molto sincere e da seminuove non mi hanno fatto passare degli spaghetti per scarsa aderenza.
Dimenticavo che le regolazioni delle sospensioni sono quelle da libretto, con solo un giro di precarico al mono in più per compensare i miei 100 kg.
Gradirei leggere qualche parere da parte di utenti del forum.

[Gongiboy]

Bridgestone MMT 60 a mescola differenziata

[BALLE]

Beh, tolto il dente, tolto il male...oggi vado a montare le Roadsmart 2, rimango su Dunlop che sulla RSV che avevo prima non hanno mai sbagliato ( mitici i Qualifier RR ).

Provate, sia in versione da solo-passo di montagna, che con passeggero.
Per quello che riguarda il mio passo, allegro ma non troppo, sono ottime gomme, mi hanno consentito gli stessi angoli di piega che facevo gli Sportsmart che i BT016Pro. Sono proprio gomme Dunlop, con carcassa rigidina e profilo svelto, con una la sola differenza che se si entra in curva molto pinzati, non c'è un vero e proprio effetto autoraddrizzante, ma non consentono di piegare ulteriormente. Poi verificherò durata e comportamento della gomma nella seconda metà del kilometraggio.
Col passeggero sono ok, solo da mettere a punto la giusta pressione, quella scritta sul libretto è un pelino alta, la moto da risposte secche sulle imperfezioni dell'asfalto, dovute forse alla carcassa rigidamente Dunlop.