Uhmmmmm mi sono letto tutto il topic, e mi sembra di aver capito che a prescindere dall'anno di produzione convenga eliminare quel maledetto connettore marrone e sostiuirla con una buona saldatura isolata termicamente. La mia RSV è nuova, attualmente ha 50 km all'ttivo , e secondo il numero di telaio l'anno di produzione e 2007. Che dite, posso aspettare almeno il tagliando dei 1000 km o conviene farla subito la modifica per eliminare il connettore? Chiedo semplicemente perché non ho una gran manualità con queste cose e preferirei farlo fare in officina da chi sa quello che sta facendo
JollyMan ha scritto:Uhmmmmm mi sono letto tutto il topic, e mi sembra di aver capito che a prescindere dall'anno di produzione convenga eliminare quel maledetto connettore marrone e sostiuirla con una buona saldatura isolata termicamente. La mia RSV è nuova, attualmente ha 50 km all'ttivo , e secondo il numero di telaio l'anno di produzione e 2007. Che dite, posso aspettare almeno il tagliando dei 1000 km o conviene farla subito la modifica per eliminare il connettore? Chiedo semplicemente perché non ho una gran manualità con queste cose e preferirei farlo fare in officina da chi sa quello che sta facendo
Credo che tu possa tranquillamente aspettare il primo tagliando, magari ogni tanto controlla che il connettore sia apposto.
Si, infatti aspetterò il tagliando dei 1000 km. Anche perché, in teoria, se lo facessi io da solo, penso che rischierei di far decadere la garanzia, dal momento che andrei a manomettere l'impianto elettrico orignale della moto Invece, se lo faccio fare da un'officina autorizzata non dovrei avere problemi...o almeno...spero
JollyMan ha scritto:Si, infatti aspetterò il tagliando dei 1000 km. Anche perché, in teoria, se lo facessi io da solo, penso che rischierei di far decadere la garanzia, dal momento che andrei a manomettere l'impianto elettrico orignale della moto Invece, se lo faccio fare da un'officina autorizzata non dovrei avere problemi...o almeno...spero
L'eliminazione del connettore non è una pratica prevista da Aprilia, quindi non pensare che se te lo fà il meccanico ufficiale allora ti rimane la garanzia, lui al massimo può proporti la sostituzione dello statore.
La mia è una 2006, soffre di questo problema? Saldare i fili, serve a salvare lo statore o è un'altro discorso? Si può aspettare di aver problemi ed intervenire o meglio saldarli prima per evitare danni peggiori? Grazie
Cricchio74 ha scritto:La mia è una 2006, soffre di questo problema? Saldare i fili, serve a salvare lo statore o è un'altro discorso? Si può aspettare di aver problemi ed intervenire o meglio saldarli prima per evitare danni peggiori? Grazie
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Il problema del connettore non esiste. E' tutto dovuto al fatto che diventa una resistenza e scalda fino a scassarsi. Se levi il connettore non risolvi
pucciogixxer ha scritto:Scusate ma che fili vanno comprati per fare la prolunga ed eliminare i connettori marroni??
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Nessun filo in aggiunta, il lavoro più semplice e veloce è la rimozione delle plastiche del connettore, reinserisci i faston e saldi. Dopo aver isolato bene ogni singolo cavo sei a posto. Ma facendo ciò sposti il "punto critico" allo statore. Il connettore fonde perchè non sopporta le correnti che lo attraversano. Ovvero, allo stato attuale delle cose, non basta eliminare il connettore marrone per risolvere il problema anzi diventa una spia del problema. Alla prima occasione, viste le modifiche apportate, lo ripristinerò.
Pmancio se puoi si dovrebbe chiudere questo post e mettete link all'altro...
qui ci sono un sacco di inesattezze e miti poi sfatati come quello dell'olio....
Ragazzi, come la vedete questa modifica?!
la modifica è stata fatta dal precedente proprietario, ma sono dubbioso sulla realizzazione, non tanto dove è intervenuto... ma dove non c'è stato l'intervento...
mi date un vostro parere?!
stesso problema anche alla mia RSV del 2005, il connettore marrone dietro la vaschetta del liquido refrigerante si è completamente sciolto e mi ha forato anche la vaschetta, con conseguente perdita di acqua. Io ho cambiato il cablaggio con cavi un po più grandi, ed ho variato il passaggio. dallo statore sono salito in verticale e l'ho portato fino al regolatore a fianco al telaio zona faro e ritorno sul lato destro. Eliminato i due connettori e saldati i fili. P.S. adesso non so se questa modifica sia quella che mi abbia bruciato l'alternatore, non credo perché leggendo in giro questo è un problema che affligge questa serie e quest'annata di RSV. problema risolto dal mio mecc. mi ha rifatto l'avvolgimento e mi ha cambiato il regolatore con uno maggiorato, sembra che non riscalda niente più ho fatto quasi 10000 km ed è tutto a posto.
Sergiorsv65 ha scritto:stesso problema anche alla mia RSV del 2005, il connettore marrone dietro la vaschetta del liquido refrigerante si è completamente sciolto e mi ha forato anche la vaschetta, con conseguente perdita di acqua. Io ho cambiato il cablaggio con cavi un po più grandi, ed ho variato il passaggio. dallo statore sono salito in verticale e l'ho portato fino al regolatore a fianco al telaio zona faro e ritorno sul lato destro. Eliminato i due connettori e saldati i fili. P.S. adesso non so se questa modifica sia quella che mi abbia bruciato l'alternatore, non credo perché leggendo in giro questo è un problema che affligge questa serie e quest'annata di RSV. problema risolto dal mio mecc. mi ha rifatto l'avvolgimento e mi ha cambiato il regolatore con uno maggiorato, sembra che non riscalda niente più ho fatto quasi 10000 km ed è tutto a posto.
Esattamente che regolatore ti ha messo il tuo meccanico?
, e secondo il numero di telaio l'anno di produzione e 2007. Che dite, posso aspettare almeno il tagliando dei 1000 km o conviene farla subito la modifica per eliminare il connettore? Chiedo semplicemente perché non ho una gran manualità con queste cose e preferirei farlo fare in officina da chi sa quello che sta facendo 
Invece, se lo faccio fare da un'officina autorizzata non dovrei avere problemi...o almeno...spero 
