Ritiro su questa discussione a seguito di numerose ricerche che ho fatto sul web, che mi potessero aiutare a trovare una soluzione.
Purtroppo ufficialmente non sono state date soluzioni definitive, ma quello che per ora posso dirvi è di:
CONTROLLATE LA VOSTRA MOTO PER VERIFICARE CHE IL FAMIGERATO CONNETTORE MARRONE NON SI SIA SQUAGLIATO O STIA COMINCIANDO A FARLO.
FATELO OGNI VOLTA CHE POTETE, ANCHE TUTTE LE VOLTE CHE PRENDETE LA MOTO!!!!
MOLTE PERSONE ERANO A POSTO E TRANQUILLE, MA POI E' BASTATO UN GIRETTO E HANNO TROVATO IL CONNETTORE SQUAGLIATO.
E' SUCCESSO ANCHE A MOTO CON MENO DI 5000 KM
SE SIETE FORTUNATI POTETE RECUPERARE LA SITUAZIONE, MA SE VI DICE MALE POTRESTE FARE GROSSI DANNI
Più avanti nella discussione ho inserito alcuni link in inglese dove hanno riscontrato questi problemi e un ulteriore documentazione fotografica.
Per ora questi problemi sono emersi sulle versioni 04 e 05.
La 06 e la 07 di diverso in quella parte dell'impianto sembrano avere uno statore differente, il resto sembra essere uguale.....
Sto per scrivere una lettera all'Aprilia, per chiedere se hanno evidenza di questi problemi e se hanno da consigliarci una soluzione accettabile e sicura.
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Ecco l'amara scoperta......
....la ferita, nascosta dietro il serbatoio d'espansione del liquido refigerante:
Dal generatore di corrente partono tre cavi che vanno poi a finire al regolatore di tensione dietro le carene laterali all'altezza del cupolino. Per unire regolatore e generatore Aprilia ha fatto una prolunga usando questi connettori.......
Ora già so che questi connettori hanno dato problemi sui precedenti modelli, specie sulle Caponord e sulle Futura, disperdendo corrente e squagliandosi alcune volte perché troppo piccoli (mi ricordo di un caso di una Futura andata a fuoco molto probabilmente per colpa di questo connettore e di una serie di circostanze sfavorevoli).
E mò?! Sarà stato un problema temporaneo che l'ha squagliato? Ho un problema sul generatore o sul regolatore di tensione???
Cacchio la moto funziona, me ne sono accorto solo perché la stavo pulendo, ma ora mi serve...... devo andarci al lavoro.... controllo i fili e vedo che fra di loro non sono in contatto, uno è un po' squagliaticcio, ma fortunatamente la guaina ha retto....
Decido di tamponare la cosa andando a cercare un connettore nuovo rimediandolo dai pezzi che ho sparsi per casa......
Sorpresa amara: dai modelli 2004 in poi (Magnesium) il connettore è stato fatto più grande, quelli che ho sono più piccoli..... probabilmente Aprilia ha ridato un'occhiata a questi componenti........
Che palle, potrei comunque unire i fili arrangiandomi, ma a questo punto c'è il rischio che mi si squagli di nuovo tutto e faccia danni grossi...........
Insomma trovo un connettore di ricambio e dovrei essere a posto, sempre che il problema non si ripresenti....... Un paio di giorni dovrebbero essere sufficienti......
Solo che c'è un'altra sorpresina: quei connettori non esistono come ricambio.
In teoria mi dovrei comprare una prolunga e "sacrificarla" per avere un maschio e una femmina di ricambio......
Tremo già al pensiero dei tempi d'attesa.....
... e noi di avvolgimenti vecchio modello siamo pieni!!!
... se avessi avuto veramente 16 volt all'uscita dell'alternatore, la batteria non ce l' avrebbe fatta da sola a farti fare più di 100km...
