Frizione Aprilia Tuono R 2006

[virusfalco]

Nella ducati 848 di mio fratello l'olio non diventa nero ...

[pole]

Nella ducati 848 di mio fratello l'olio non diventa nero ...

Ribadisco.... Non succede a tutte le moto.... Ho visto una Diavel nuova di pacca con l'olio frizione nero...

È una cosa che non mi si spiegare perché ad alcune moto capita ad altre no!









Tra l'altro si può notare bene della mancanza di materiale, minuscoli buchi anche dove non c'è attrito, da vedere se sono difetti di fusione o materiale "perso"..

[Teo_80]

ricordo la DD 1200 di un amico, tempo zero e sembrava inchiostro (sia alla frizione che al freno posteriore) ... come ho scritto non saprei se è sporcizia, tintura di o-ring o magari entrambe le cose ma alla mia new, con materiale aftermarket, non succede; di certo è responsabile la componentistica di serie.

[Matte]

Ma poi, che noia vi da se diventa nero ? Basta che "facci" il suo lavoro...

[padella]

in effetti...

[pole]

Più che altro, vorrei capire perché ad alcuni capita e ad altri no!..

[padella]

mah...ripeto..io oltre a quello di serie ho avuto altri due attuatori di marche totalmente diverse tra loro...e anche appena montate con olio pulito e solo spurgando..l'olio inizia subito a prendere colore...boh

[Teo_80]

@padella ... se cambiando attuatore si scurisce comunque, allora forse il problema è nell'o-ring della pompa

@Matte ... logico che a me non da nessun fastidio l'olio scuro (anche perchè non mi si scurisce), è giusto per capire la causa di un fenomeno che a quanto pare è molto diffuso con certi componenti, tutti qui

[padella]

a non lo so cosa sia...la pompa é stata revisionata due anni fa dopo 80000 km perché aveva iniziato a perdere pressione...ora va perfettamente,ma l'olio continua a diventare nero come sempre.
L'unica cosa che mi ha sempre colpito é quanto si scalda l'attuatore frizione...rovente da non poterlo toccare.
ma tu hai cambiato pompa?
perché tuono old o new é la stessa.

[padella]

comunque mi viene in mente ora che negli anni passati qualcuno che aveva montato l'attuatore oberon diceva qua sul forum che l'olio non gli diventava piu nero...
non é la prima volta che lo sento...

[Teo_80]

io ho preso la moto che già montava pompa freno e frizione Brembo RCS, proprio non saprei come si comportava con l'originale; con l'attuatore maggiorato della Oberon mi ci ero trovato bene già sul SuperDuke 990 e l'ho ripreso subito anche per la Tuono, quindi con l'originale ci ho fatto veramente poca strada e non ho fatto caso al discorso scurimento olio.

[padella]

quindi tu impianto tutto diverso.
comunque non penso che dipenda dalla pompa...perché le rsv new hanno su la semiradiale e non la assiale(comune a tutte le tuono v2 old o new)...eppure anche su quelle l'olio gli diventa nero...

[pole]

Secondo me il calore c'entra... Come ho scritto, il paraolio dell'attuatore è un Brembo di derivazione freno auto, potrebbe non essere fatto per le alte temperature del motore, non che i freni non scaldino, però boh!...
Io ho letto che uno ha cambiato il materiale dello oring, usando olio minerali e ha risolto.

[padella]

se dopo un po di strada ti fermi e tocchi le pinze freno,sono appena tiepide...se tocchi l'attuatore,ti scotti.

[virusfalco]

se dopo un po di strada ti fermi e tocchi le pinze freno,sono appena tiepide...se tocchi l'attuatore,ti scotti.

Più del motore che gli sta intorno a cui è attaccato?
Non sono più di 100 gradi ...