Allarme difettoso

[Matte]

Ma lo hai messo su youtube? Non puoi caricarlo direttamente sul forum...

[broombroom]

https://youtube.com/shorts/pA1Twq2fNXE?feature=share


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[virusfalco]

La batteria non è, se l'attrezzo collegato funziona il motorino deve girare, ha 75A di capacità di corrente.
Può essere il pulsante, l'antifurto, un cavo ... inizia ad escludere il relè d'avviamento, unendo i due poli inferiori si da corrente al motorino direttamente, attenzione che è alimentato anche a quadro spento.

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[pole]

Tasto avvio che non fa contatto? L'allarme non riconosce la chiave? Batteria morta?

[Matte]

Fai come ha scritto Virus, ma anche Pole, vai per esclusione con un componente alla volta . Pulsante, relè, allarme, cavo alimentazione, motorino, blocchetto chiave.

[broombroom]

Va bene ma l’allarme come si esclude??? Qualcuno lo sa???


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[broombroom]

Se manca olio si accende???


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[pole]

Se manca olio si accende???


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Mi sa che nessuno ha mai provato ad accendere senza olio.. Ma presumo che sia accende.

[broombroom]

Se manca olio si accende???


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Mi sa che nessuno ha mai provato ad accendere senza olio.. Ma presumo che sia accende.

Olio c’è sta ma non fino al massimo


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[pole]

Tu in ogni caso, quando poi parte regola il livello fino a uno/due dita sotto il max...
Ma una cosa per volta, prima accendila

Mi spiace, ma il massimo che posso fare e buttarti lì due idee ma non ho una new e alcune così riguardo la new non le conosco così bene..
Devi andare un po' a tentoni, controllare una cosa per volta finché non trovi quella giusta.

[Matte]

Se manca olio si accende???


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Mi sa che nessuno ha mai provato ad accendere senza olio.. Ma presumo che sia accende.

Olio c’è sta ma non fino al massimo


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Non deve stare al massimo, il nostro motore è un carter secco, il livello deve essere un paio di dita sopra il minimo sul tubo di riferimento a motore ben caldo . Per eliminare l'allarme, ritengo basti prendere la sua centralina e seguendo i vari cavi, isolarli lasciando l'impianto della moto integro, ovviamente (di più senza vederlo non si può dire)

[pole]

Sbagli matte... Anche nel manuale è riportato di riempire fino al max...
E il motivo è appunto il carter secco...

Ti pongo un esempio... Serbatoio al minimo, olio nel carter a livello.. Acceleri, prendi giri, le pompe aumentano la portata ... Ma la pompa principale prende olio dal serbatoio, che è quello che lubrifica il motore ( difatti se acceleri vedi l' olio calare nel serbatoio)... Se il serbatoio e quasi vuoto e la pompa succhia a tutt ' andare c'è il rischio che aspiri tutto l'olio presente nel serbatoio e rimanga vuoto... Il serbatoio deve essere al max per garantire sempre olio alla pompa ...

Aggiungo un'altro dettaglio ... Sempre il manuale dice al cambio olio di rabboccare 3.9/4 litri...e se li butti tutti, indovina un po' dove arriva il livello olio, quasi al max...



Ti posso anche fare un'altro esempio ma lo lascio a parte se continui a insistere che il livello deve stare al min

[Matte]

Non ho scritto minimo, ho scritto due dita sopra il minimo, a motore ben caldo . Così dissero i guru millemila anni fa qui sul forum, a quello mi attengo da sempre

[pole]

Punto primo i guru non capiscono un c@@@o e punto secondo vogliono farti sbronzinare il motore così poi gli fai rifare a loro

[virusfalco]

Nessun motore ha mai sbronzinato per mezzo litro di olio in meno, carter secco o ... bagnato come una figa in calore