Street Legal Akra trovati, ora mappa

[f@bio]

Vabbe ma non è che uno po' fa caso a sti dettagli... Finezze

[tafazzi]

dei pistoni.

ho aperto in passato 3 motori new che avevano girato parecchio tempo con variante1 e scarichi aperti, e tutti avevano le prime fasce rotte. Uno aveva anche una testata criccata.

Ok rimonto gli originali fino a che non faccio la mappa....grazie Gabro

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[pole]

dei pistoni.

ho aperto in passato 3 motori new che avevano girato parecchio tempo con variante1 e scarichi aperti, e tutti avevano le prime fasce rotte. Uno aveva anche una testata criccata.

Temperature troppo alte? Della camera di combustione o dei gas di scarico?

[Aleevo]

cazzatine proprio

[tafazzi]

cazzatine proprio

Effettivamente il mio cruccio era proprio questo di non creare alla lunga dei problemi al motore.
Però sarebbe bello capire, visto che Gabro ha esposto il danno causato da scarichi aperti senza mappa, la causa oltre che l'effetto.
Perchè se ho scarichi aperti senza mappa le fasce si cuociono e la testa si può crepare?
la prima causa che mi viene in mente è il battito in testa, quindi che il miglior deflusso dei gas di scarico smagrisca la miscela aria benzina, può essere?

[virusfalco]

Più che il battito in testa, un effetto smagrimento della miscela aumenta la temperatura di combustione e le camere di scoppio e tutto ciò che sta attorno scaldano molto di più.
Superata una certa temperatura (90 gradi circa) la centralina aumenta la benzina inettata (ingrassa la carburazione) proprio perchè questo abbassa le temperature di combustione.

[Gabro]

comunque si sta parlando di danni a lungo termine eh, non è che se fai il giro di casa in variante1 muori

oltre alla benzina, che non è molto differente fra far1 e var2 in ogni caso, quello che cambia tanto fra le due mappe è l'anticipo.

cmq non so proprio perchè la gente si costringa ad usare la 1 quando c'è la 2 ed è gratis

[tafazzi]

comunque si sta parlando di danni a lungo termine eh, non è che se fai il giro di casa in variante1 muori

oltre alla benzina, che non è molto differente fra far1 e var2 in ogni caso, quello che cambia tanto fra le due mappe è l'anticipo.

cmq non so proprio perchè la gente si costringa ad usare la 1 quando c'è la 2 ed è gratis

Grazie, io la pago anche ma devo aspettare fino a metà ottobre da superbike.
Per essere tranquillo, da che i miei giro intorno a casa sono di 300 km per volta monterò gli originali.

[pole]

Vi rammento,ma forse lo sapete... Che anche nei 4t c'è un piccolissimo ritorno dei gas di scarico, simile al 2t..... Motivo per cui, scarichi troppo chiusi alzano le temperature del motore... Con annessi rischi di teste crepate... Il che è strano notare danni simili nel montare uno scarico più aperto senza mappa apposita.

[ambrov60]

è incomprensibile come le persone si perdano in un bicchier d'acqua, hai montato gli scarichi aperti, adegua la mappa, anche fosse per 100 euro non penso si vada in malora!!!

[tafazzi]

è incomprensibile come le persone si perdano in un bicchier d'acqua, hai montato gli scarichi aperti, adegua la mappa, anche fosse per 100 euro non penso si vada in malora!!!

Personalmente, trovo corretto quello che dici, infatti fino a che non potrò avere la mappa gli scarichi rimangono originali.
Però non è tanto almeno per me un problema di "vai a fare la mappa e paga" ma aspetta due mesi e fai la mappa.
Se lo avessi avuto dietro l'angolo sarebbe già a puntino come il resto delle due ruote che ho in garage.
E per me non dietro l'angolo vuole dire max 100 km quindi diciamo che di margine operativo ne ho.

[tafazzi]

Vi rammento,ma forse lo sapete... Che anche nei 4t c'è un piccolissimo ritorno dei gas di scarico, simile al 2t..... Motivo per cui, scarichi troppo chiusi alzano le temperature del motore... Con annessi rischi di teste crepate... Il che è strano notare danni simili nel montare uno scarico più aperto senza mappa apposita.

Interessante anche questo.

[pole]

La logica vorrebbe che uno scarico più aperto fa defluire più velocemente i gas,estraendo così anche più calore..anche uno scarico più caldo, parliamo di tubi che riescono a mantenere meglio il calore al loro interno, esempio gli scarichi rivestiti di ceramica aumentano la velocità dei gas...
Rimane da capire come e quanto può influire l'anticipo (visto che ha detta di Gabro, è quella la differenza maggiore, sarebbe interessante sapere quanto sia questa differenza) ...se ci fossero situazione di preaccensione/ battiti si sentirebbero, almeno un buon orecchio e soprattutto si vedrebbe ( la superficie di alluminio avrebbe un aspetto ben preciso, inconfondibile) quindi smontando un motore sarebbe evidente ad occhio...

Se non si trovano segni di preaccensione e poi si rompono le fasce(sui 2t è un tipo di danno frequente,visto che i 4t non hanno alcun travaso dove le fasce possano agganciarsi) deve essere un problema davvero grosso.
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