Livello liquido radiatore

[Pippomoto78]

Una domanda a voi esperti, premettendo che sono state cambiate alcune tubature e la valvola termostatica nuova dopo un lungo tempo di inattività, che ha richiesto diversi lavaggi di pulizia di tutto l’impianto per farlo tornare efficiente.
Circa un mesetto fa ho notato nel vaso di espansione che il liquido stava circa un dito sotto al minimo, e non ricordando di dover fare il rabbocco dal tubo nero ho rabboccato nel vaso, a parte questo il livello stava ok dopo.
Oggi tornando ho ricontrollato ed era ancora un dito sotto, ma ho spento la moto quando le elettroventole erano entrate in funzione.
È normale che si abbassi leggermente?
Il rabbocco per far tornare il liv giusto va fatto dal tubo nero seguendo dei passaggi precisi?
Di seguito i valori di temperatura riscontrati:
Sul passo con strada libera 76 gradi, in città con traffico 87 gradi, le ventole partono a 98 gradi, dopo due semafori rossi e coda di auto 100 gradi a ventole partite che riportano la temperatura sui 97/95 , poi appena riprende aria ritorna sugli 87 circa.
Pensare che siano valori piuttosto normali?


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[Davi#86]

Il livello nell'impianto è giusto quando il liquido di raffreddamento sta appena sotto il tappo del bocchettone di riempimento.

A me non tornano le temperature di attacco/stacco ventole.
Sulla old le ventole partono a 93 gradi e staccano intorno agli 88/89.
Mai viste temperature come le tue nemmeno in città.
Controlla se hai riempito correttamente l'impianto o se hai perdite.

[Andrix_87]

Una domanda a voi esperti, premettendo che sono state cambiate alcune tubature e la valvola termostatica nuova dopo un lungo tempo di inattività, che ha richiesto diversi lavaggi di pulizia di tutto l’impianto per farlo tornare efficiente.
Circa un mesetto fa ho notato nel vaso di espansione che il liquido stava circa un dito sotto al minimo, e non ricordando di dover fare il rabbocco dal tubo nero ho rabboccato nel vaso, a parte questo il livello stava ok dopo.
Oggi tornando ho ricontrollato ed era ancora un dito sotto, ma ho spento la moto quando le elettroventole erano entrate in funzione.
È normale che si abbassi leggermente?
Il rabbocco per far tornare il liv giusto va fatto dal tubo nero seguendo dei passaggi precisi?
Di seguito i valori di temperatura riscontrati:
Sul passo con strada libera 76 gradi, in città con traffico 87 gradi, le ventole partono a 98 gradi, dopo due semafori rossi e coda di auto 100 gradi a ventole partite che riportano la temperatura sui 97/95 , poi appena riprende aria ritorna sugli 87 circa.
Pensare che siano valori piuttosto normali?


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Beh per quanto riguarda le temperature sono simili a quelle della mia (Tuono new). Appena rallenti o ti fermi è un attimo che va su intorno ai 100, poi partono le ventole e ritorna sugli 85/90. Ma scalda tanto

[Pippomoto78]

Il livello nell'impianto è giusto quando il liquido di raffreddamento sta appena sotto il tappo del bocchettone di riempimento.

A me non tornano le temperature di attacco/stacco ventole.
Sulla old le ventole partono a 93 gradi e staccano intorno agli 88/89.
Mai viste temperature come le tue nemmeno in città.
Controlla se hai riempito correttamente l'impianto o se hai perdite.

Vado a ricordo, ma non penso di sbagliarmi, 6 anni fa quando la usavo vedevo molto spesso i 98 sul display


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[Pippomoto78]

Una domanda a voi esperti, premettendo che sono state cambiate alcune tubature e la valvola termostatica nuova dopo un lungo tempo di inattività, che ha richiesto diversi lavaggi di pulizia di tutto l’impianto per farlo tornare efficiente.
Circa un mesetto fa ho notato nel vaso di espansione che il liquido stava circa un dito sotto al minimo, e non ricordando di dover fare il rabbocco dal tubo nero ho rabboccato nel vaso, a parte questo il livello stava ok dopo.
Oggi tornando ho ricontrollato ed era ancora un dito sotto, ma ho spento la moto quando le elettroventole erano entrate in funzione.
È normale che si abbassi leggermente?
Il rabbocco per far tornare il liv giusto va fatto dal tubo nero seguendo dei passaggi precisi?
Di seguito i valori di temperatura riscontrati:
Sul passo con strada libera 76 gradi, in città con traffico 87 gradi, le ventole partono a 98 gradi, dopo due semafori rossi e coda di auto 100 gradi a ventole partite che riportano la temperatura sui 97/95 , poi appena riprende aria ritorna sugli 87 circa.
Pensare che siano valori piuttosto normali?


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Beh per quanto riguarda le temperature sono simili a quelle della mia (Tuono new). Appena rallenti o ti fermi è un attimo che va su intorno ai 100, poi partono le ventole e ritorna sugli 85/90. Ma scalda tanto

Scalda come un forno, per avere meno freno motore ho alzato leggermente il minimo rispetto a prima, ci mette un attimo a salire di gradi


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[virusfalco]

76 gradi in strada libera con temperature sotto i 25 gradi significa che la valvola termostatica lavora correttamente , quella è la temperatura di apertura.
Si sarà starato il sensore di attacco/stacco delle ventole che ti lavora 3 gradi sopra il livello normale, ci fosse aria nel circuito la temperatura non scenderebbe ma, soprattutto, la vaschetta di espansione di svuoterebbe essendo l'impianto autospurgante.

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[Pippomoto78]

76 gradi in strada libera con temperature sotto i 25 gradi significa che la valvola termostatica lavora correttamente , quella è la temperatura di apertura.
Si sarà starato il sensore di attacco/stacco delle ventole che ti lavora 3 gradi sopra il livello normale, ci fosse aria nel circuito la temperatura non scenderebbe ma, soprattutto, la vaschetta di espansione di svuoterebbe essendo l'impianto autospurgante.

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Quindi dovrebbero attaccare ai 95?


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[pole]

Io confermo quello che dice davi86... Anche la mia le ventole partono verso i 92/93 per staccarsi a 89... Mai andato sopra i 95/96, ripeto mai, nemmeno in centro a Firenze, Lucca, Pisa....i 76 in marcia invece sono ok... Hai montato qualcosa di quel trabicolo della new?

[Pippomoto78]

Io confermo quello che dice davi86... Anche la mia le ventole partono verso i 92/93 per staccarsi a 89... Mai andato sopra i 95/96, ripeto mai....i 76 in marcia invece sono ok... Hai montato qualcosa di quel trabicolo della new?

Io personalmente non ho mai cambiato niente, è stata cambiata la valvola termostatica recentemente, ma non il bulbo... l’unica cosa che potrei dire è che il motore è Edwards non so se in alcuni particolari monta qualcosa della new?


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[Pippomoto78]

Stamani vado a controllare il bulbo, si riesce a vedere la stampigliatura senza smontarlo? Ed in caso dovesse esserci scritto 95-90 si può essere starato?


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[virusfalco]

La mia ha sempre attaccato a 95, sale a 97 e stacca a 92.
Qualche grado di tolleranza è normale.
Nomn mi sembra che sul bulbo ci sia stampato nulla.

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[Pippomoto78]

La mia ha sempre attaccato a 95, sale a 97 e stacca a 92.
Qualche grado di tolleranza è normale.
Nomn mi sembra che sul bulbo ci sia stampato nulla.

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Controllo anche il livello dal bocchettone in caso mancasse un po’... quindi il bulbo mi consigli di lasciarlo o sostituirlo?


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[pole]

Io confermo quello che dice davi86... Anche la mia le ventole partono verso i 92/93 per staccarsi a 89... Mai andato sopra i 95/96, ripeto mai....i 76 in marcia invece sono ok... Hai montato qualcosa di quel trabicolo della new?

Io personalmente non ho mai cambiato niente, è stata cambiata la valvola termostatica recentemente, ma non il bulbo... l’unica cosa che potrei dire è che il motore è Edwards non so se in alcuni particolari monta qualcosa della new?


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Eh sì... Dovresti avere il corpo farfallato da 57 della new, una mappa con più CV, forse le bielle in titanio(di questo non ne sono affatto sicuro)...


..
Giusto per la cronaca, anche la mia spesso e volentieri devo rabboccare la vaschetta di recupero, non ha ancora mai capito perché!... Forse ne perde un po' dallo sfiato o evapora!...
In ogni caso l'importante è che il liquido non cali dentro il circuito dei radiatori!.
Se la moto va, non cambiare nulla... Fai come me, ogni tanto rimetti quel goccio di liquido nella vaschetta.

[virusfalco]

Io confermo quello che dice davi86... Anche la mia le ventole partono verso i 92/93 per staccarsi a 89... Mai andato sopra i 95/96, ripeto mai....i 76 in marcia invece sono ok... Hai montato qualcosa di quel trabicolo della new?

Io personalmente non ho mai cambiato niente, è stata cambiata la valvola termostatica recentemente, ma non il bulbo... l’unica cosa che potrei dire è che il motore è Edwards non so se in alcuni particolari monta qualcosa della new?


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Eh sì... Dovresti avere il corpo farfallato da 57 della new, una mappa con più CV, forse le bielle in titanio(di questo non ne sono affatto sicuro)...


..
Giusto per la cronaca, anche la mia spesso e volentieri devo rabboccare la vaschetta di recupero, non ha ancora mai capito perché!... Forse ne perde un po' dallo sfiato o evapora!...
In ogni caso l'importante è che il liquido non cali dentro il circuito dei radiatori!.
Se la moto va, non cambiare nulla... Fai come me, ogni tanto rimetti quel goccio di liquido nella vaschetta.

Devi cambiare il tappo pressurizzato, si è rovinata la molla, quello del bocchettone di riempimento.

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[virusfalco]

La mia ha sempre attaccato a 95, sale a 97 e stacca a 92.
Qualche grado di tolleranza è normale.
Nomn mi sembra che sul bulbo ci sia stampato nulla.

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Controllo anche il livello dal bocchettone in caso mancasse un po’... quindi il bulbo mi consigli di lasciarlo o sostituirlo?


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Costa poco credo, io lo cambierei con uno originale.

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