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Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: mercoledì 15 dicembre 2010, 21:20
da moro
mai notizia fu più lieta.
grazie Blackjack, tu pensi che la differenza si sentirebbe???
per messa a punto cosa intendi???
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: mercoledì 15 dicembre 2010, 22:15
da EkChuah
Ma questi iniettori vengono cambiati con quelli Ducati perche' gli stock non bastano, giusto?
Non basta cambiare il regolatore di pressione e/o la pompa benzina per arrivare ad una portata sufficiente?
I vostri sono anche piu' precisi?
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 5:43
da Gabro
EkChuah ha scritto:Ma questi iniettori vengono cambiati con quelli Ducati perche' gli stock non bastano, giusto?
no, gli stock si potrebbero anche mettere a doccia (Amann usa gli iniettori stock), ma hanno il getto storto e stretto, molto concentato e diviso in due. In posizione sottofarfalla spruzzano diremente sulle valvole di aspirazione. Insomma se li metti a doccia non gli fai fare il mestiere loro
le migliori docce IMHO sono gli iniettori Denso che usano le moto giapponesi, che hanno gli ugelli non a cono come i marelli ma preticamente tutti paralleli
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 8:34
da Blackjack
sto pensando quasi quasi invece del tubo in gomma di usare un tubo rilsan almeno dagli iniettori alla T per avere meno ingombro
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 8:50
da Gabro
li regge fidi con 3.3bar di pressione?
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 9:45
da albarsv
Blackjack ha scritto:sto pensando quasi quasi invece del tubo in gomma di usare un tubo rilsan almeno dagli iniettori alla T per avere meno ingombro
Occhio a usare il Rilsan PA12 e non il classico 11 (da tabella di compatibilità dà segni di ringonfiamento-cristallizzazione a contatto con la benzina)..Tieni anche conto che è piuttosto rigido..sarebbe stato meglio il PUR. però non è compatibile
Il Rilsan PA12 d.10x8 ha un raggio di curvatura di 60mm e una pressione massima di esercizio di 15bar a 20°C (scoppio a 44bar)
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 9:52
da Gabro
mmmm e dove si rimedia 'sto bel tubetto!?!?
esiste anche colorato?!?!
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 9:52
da albarsv
oops, ho caricato la foto al contrario
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 12:50
da Blackjack
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 13:16
da albarsv
Gabro ha scritto:mmmm e dove si rimedia 'sto bel tubetto!?!?
esiste anche colorato?!?!
Negozi di forniture pneumatiche (cilindri, valvole, ecc)..
Sicuramente c'è in neutro (semi-trasparente), nero e blu, però penso dipenda dai produttori
Per la pressione, bisognerebbe verificare quale temperatura raggiunge la zona ed eventualmente apportare il coefficiente di correzione (ad esempio, a 40°C la prex utile è il 72% di quella a temp. ambiente, a 80°C scende al 47%)
Credo non sia necessario specificare che è meglio usare raccordi a ogiva (anche solo a calzamento) oppure a "portagomma" e non a innesto rapido
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 15:43
da Gabro
niente innesti, codoli e fascette a vite
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 15:53
da albarsv
con i raccordi a ogiva o quelli a calzamento verrebbe un lavoro molto più "fine" e curato
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 15:58
da Gabro
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 16:09
da albarsv
Re: GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P
Inviato: giovedì 16 dicembre 2010, 17:14
da Blackjack
magari scaldandolo un po va su, quelli che erano montato sugli iniettori erano dei tubi rigidi
non avevo guardato le foto... 