GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P

[Polux RSV]

tutto verrà pilotato dalla Denso e da un modulino aggiuntivo Androidx-made tutto pieno di potenziometri!

PS pollux, gli iniettori messi li sono troppo vicini alle farfalle... voglio tirarli su il più possibile è uno dei motivi del fissare la doccia sotto al serbatoio. ma forse n è il caso di bucare e alla fine tornerò al progetto iniziale di saldare il castelletto portainiettori direttamente alle trombette

Mi interressa sapere come finzionerà il modulino di Androidx. Anche perche se posso dare una mano. Il mio modulino è in fase di messa a punto. Farà da PCIII+gestione dei 4 iniettori+sonde wideband+......

Gli iniettori non si devono montare troppo lontani delle trombette, per un rendimento massimo.

Angelo

[Gabro]

intanto ho trovato i connettori femmina:
http://www.bmotorsports.com/shop/produc ... cts_id/571



adesso gli scrivo se hanno anche i connettori maschi... Angelo, servono anche a te??

invece per i Bosh hanno solo i maschi:
http://www.bmotorsports.com/shop/produc ... cts_id/570

PS hanno pure delle wideband decenti a prezzo buono, se interessano:
http://www.bmotorsports.com/shop/produc ... cts_id/534

[Gabro]

trovati pure questi:



qui:
http://www.fiveomotorsport.com/
ma niente maschi

mandata mail pure a questi

[Gabro]

solo feffine anche QUI

... che palle!

TROVATIIII!!!
40$ 4 MASCHI E 4 FEMMINE!!!!! un po tantino ma più che sufficienti per fare un modulo!

http://www.connectorsfast.com/store.htm

[AndroidX]

GABBRO!!! Allo sfascio trovi tanti tanti bei connettori....

Il modulino funzionerà alla Gabro!
Ovvero benissimo ed in maniera spartana...con poche cose che si possono rompere ovvero deve funzionare SEMPRE!
Qualche trimmer per le regolazioni....eventualmente un paio di test pin per una reglazione di maggior precisione.
La sua idea se non è protetta da copyright dovrebbe essere intervento con manetta oltre 50% e motore a circa 6000 giri
Intervento con isteresi onde evitare fastidiosi on/off e scambio iniettori
Il tutto interamente regolabile e personalizzabile così ognuno lo adatta al prorpio gusto.
Se ci riesco entro la prox settimana preparo il prototipo e la scheda demo
E poi.....

[AndroidX]

ah dimenticavo,....

Gabbrolo ...che ne dici di mettere un iniettorino a metà dello scarico????
Dovrebbe esserci sufficiente o2 ......temperatura ....
Tu sai cosa intendo...

[Gabro]

le femmine allo sfascio si trovano (a patto di trovare una macchina giapponese con iniettori denso ) i maschi no :(

cmq qualcuno m' ha risposto...

la CASPER’S ELECTRONICS
dice che hanno solo le femmine, queste a $7.95 l' una:
http://www.casperselectronics.com/mm5/m ... Code=INJEC

la Ballenger Motorsports
pure ha solo le femmine:
http://www.bmotorsports.com/shop/produc ... cts_id/571
costano $4.75 l' una

la Fiveomotorsport è l' unica che ha pure i maschi a $8.50 l'uno però...
Cost for the 10 female is $85 and 6 male is $51.
Shipping is $45 Express USPS to Italy.
45 dollarazzi di spedizione mi pare un pò eccessivo... e usano solo USPS express :'(
devo trovare un amichetto americano che se li fa spedire da lui e me li inoltra per posta ordinaria

attendo ancora una risposta dalla Connectorsfast che sarebbe la più economica con 4 maschi e 4 femmine a 40$
http://www.connectorsfast.com/store.htm
adesso gli mando un' altra mail, li prendo per sfinimento

edit: andando avanti nel loro sito con l' intenzione di comprare viene fuori che la spedizione overseas costa 95 dollarozzi... mavaacagare, vah!!!

[Polux RSV]

GABBRO!!! Allo sfascio trovi tanti tanti bei connettori....

Il modulino funzionerà alla Gabro!
Ovvero benissimo ed in maniera spartana...con poche cose che si possono rompere ovvero deve funzionare SEMPRE!
Qualche trimmer per le regolazioni....eventualmente un paio di test pin per una reglazione di maggior precisione.
La sua idea se non è protetta da copyright dovrebbe essere intervento con manetta oltre 50% e motore a circa 6000 giri
Intervento con isteresi onde evitare fastidiosi on/off e scambio iniettori
Il tutto interamente regolabile e personalizzabile così ognuno lo adatta al prorpio gusto.
Se ci riesco entro la prox settimana preparo il prototipo e la scheda demo
E poi.....

Da quello che ho capito, il modulo sarà un "switch" elletronico per mandare gli impulsi della centralina o agli innietori originali o a quelli a doccia. Giusto ?
Questa gestione "semplificata" si sentira alla guida, ci sarà sempre un piccolo sbalzo al cambiamento di iniettori.
Usando un PCIII di Honda CBR 600, si puo gestire un passaggio graduale, e anche correggere il rapporto aria/benzina. E stato provato e funziona benissimo.

Angelo

[Gabro]

si, esatto

il trucco che io e Androidx intendiamo utilizzare è di sfalzare i segnali fra cilindro anteriore e posteriore, un pò come succede col limitatore e utilizzare un' isteresti abbastanza importante.
se funziona ci si risparmia una bella dose di complicazioni

[Polux RSV]

si, esatto

il trucco che io e Androidx intendiamo utilizzare è di sfalzare i segnali fra cilindro anteriore e posteriore, un pò come succede col limitatore e utilizzare un' isteresti abbastanza importante.
se funziona ci si risparmia una bella dose di complicazioni

Ok, capito. In questo modo, lo sbalzo dovrebbe essere meno sensibile.

Angelo

[charly958]

Ciao Gabro,
non so se ti sei già aggiustato per i connettori ma se ti interessa potresti rivolgerti anche qua:

http://www.copatconnectors.com/italiano/prodotti.php



bye bye

[albarsv]

Per caso hai già dato un'occhio ai classici:

Farnell

RS Components

Magari qualcosa lo trovi

[Gabro]

ora mando qualche mail ma non credo che in eurolandia costino meno di 10 cucuzze l' uno

[Gabro]

mandata mail alla copat che fra l' altro mi sembra quella più orientata all' automotive

il catalogo RS lo odio... non sono mai riuscito a trovarci una mazza

EDIT: la Copat m' ha risposto: non li hanno e non mi sanno indicare neanche un distributore :'(

[albarsv]

Gab, ti mando una mail con un catalogo sui connettori per moto, magari ci trovi qualcosa di utile



Link al sito Sumitomo