GRT Iniettori a doccia: Orco MULTIJET :P

[Blackjack]

tagliare il tubo in treccia è un peccato, non rieci a costruirti un adattatore da mettere a monte del regolatore di pressione, lato sx?

no ma uso un tubo in gomma alta pressione con all'estremita due raccordi ad anello da 12

[Gabro]

le T non hanno i codoli piccoli per quel tubo?

[Blackjack]

le T non hanno i codoli piccoli per quel tubo?

ci va un tubo con interno da 8


in questa posizione sono a 60mm dalle farfalle
ma ho preso le misura dalla cassa filtro ducati che ho ha casa e dalle farfalle sono a 120mm
a quanto dite di metterli?
dai calcoli che ho fatto a 60mm e 51° creano un cerchio proprio di 57 come i corpi
ma io proverei a portarli a 70mm

[Blackjack]

allora gabro a che misura dici di metterli

[Gabro]

BOH!
adesso le punte degli iniettori a quanto stanno dall'albero farfalla?!

mi son perso le misure dei miei, che erano un pò troppo alti (baganvano un pò le pareti)

cmq non mi piace molto il tuo sistema
cmq se adetto ti costruisci il bullone forato a 3 connessioni, metti un occhiello da 12 verticale, attaversi l'airbox ed arrivi direttmanete alla T che porta ai due iniettori... senza mettere un'altra T

PS credo che un miglior funzionamento ai parzializzati si ottenga facendo "puntare" l'iniettore sul lato che si alza della farfalla

[Blackjack]

adesso le punte degli iniettori a quanto stanno dall'albero farfalla?!

60mm

credo che un miglior funzionamento ai parzializzati si ottenga facendo "puntare" l'iniettore sul lato che si alza della farfalla

no avevo già controllato e vanno messi a centro farfalla altrimenti quando sono a pieno regime imbrattano per la metà le pareti
anche ducati usa il stesso sistema, solo il 1198R ha 4 iniettori a doccia abinando agli iwp189 gli iwp162

[Gabro]

no avevo già controllato e vanno messi a centro farfalla altrimenti quando sono a pieno regime imbrattano per la metà le pareti

infatti oltre a metterli fuori asse, poi li devi anche inclinare un pò (non verticali, convergenti verso l'asse condotto)
in pratica, funzionano bene anche se coassiali

PS sotto le trombette metti delle colonnine, si?

[Blackjack]

sotto le trombette metti delle colonnine, si?

si gli faccio delle colonnine sempre in ergal

[Gabro]

metti anche due piccole colonnine fra trombette e traversa del portainiettori... non lasciare appoggiata la traversa al carbonio
(poi variando l'altezza di queste colonnine puoi spostare più in altro tutto l'accorcchio, volendo)

[Blackjack]

non lasciare appoggiata la traversa al carbonio

questa era solo una prova dopo gli faccio le colonnette sia sotto che sopra i cornetti

[GG]

Scusate, ma poi i nuovi iniettori da cosa saranno pilotati?
E poi, tutta quella roba attorno e sopra i cornetti non rischia di sporcare il flusso d'aria e creare più "danni" che altro?

[Gabro]

pilotati dalla centralina originale, sono elettricamente compatibili, ma con portata maggiore.

gli effetti "negativi" dovuti all'iniettore in mezzo alle palle, vengono ampiamente sorpassati da quelli positivi... alla fine sono cavalli in più

[GG]

pilotati dalla centralina originale, sono elettricamente compatibili, ma con portata maggiore.

gli effetti "negativi" dovuti all'iniettore in mezzo alle palle, vengono ampiamente sorpassati da quelli positivi... alla fine sono cavalli in più

Ma alla fine non sono 4 iniettori allora?

[moro]

gabro scusa, ma se volessi farli anche io sulla mia old, spostando gli originali dalla posizione attuale a quella a doccia, cosa dovrei fare?
a parte farmi il castello di cosa necessiterei?
parti dal presupposto che mi sono letto tutti i topic ma che non sappia quasi nulla di motori.
grazie
dalla configurazione normale a quella avente:
- cornice e airbox maggiorato
- volano alleggerito
- pignone
- una dieta colossale
- scarico
- centralina
guadagnerei qualcosa o sarebbe irrilevante in termini di prestazione???

[Blackjack]

ma se volessi farli anche io sulla mia old, spostando gli originali dalla posizione attuale a quella a doccia, cosa dovrei fare

devi farti solo il castelletto e allungare i cavi degli iniettori originali e una bella messa a punto