Rs 250 perde olio cambio

[Raga91]

Dopo un giro qualche settimana fa arrivo a casa e la moto nel retrotreno era pieno d'olio. Dopo un primo attimo di disperazione, ho cominciato a cercare la causa del problema e ho riscontrato che era uscito dallo spurgo dell'olio del cambio.
Siccome era la prima uscita con temperature un po più elevate, 25°c, ho pensato che forse il livello era un pò alto e con la temperatura maggiore sarà aumentato di volume e sarà fuoriuscito per questo motivo. Di conseguenza scaldo la moto e faccio il livello come spiega il libretto d'uso e manutenzione.
Ieri, visto la bella giornata, faccio un'altro giro, quando arrivo a casa stessa storia. Mi cambio al volo e tolgo subito la vite del livello. Subito esce olio molto liquido, ho pensato che fosse perchè era bello caldo, per poi tornare poco dopo più denso.
In sostanza sono venuti fuori circa 70/80cc d'olio, nel frattempo che continua ad uscire butto l'occhio al tubicino del livello del liquido refrigerante e noto che è a meno di un quarto quando ero sicuro che qualche giorno prima era mezza o forse un po più che mezza.
Visto che la pompa dell'acqua è montata sul carter della frizione e credo che prenda il moto dalla trasmessione primaria, spero ci sia solo un paraolio rotto che mi fa entrare acqua nella scatola del cambio.
La domanda ora è posso anche avere la sfiga che mi si sia crepato un carter? Come faccio a vedere se nell'olio c'è dell'acqua?
In quello che ho tolto dopo un giorno pare non ci siano tracce di separazione acqua olio.

[Matte]

Mi sa che la cosa migliore è scaricare l'olio dal cambio, così vedi subito se è inquinato da acqua . Pulisci bene tutta la zona per capire la perdita da dove potrebbe essere (lo spurgo non dovrebbe farne uscire).

[Oasis]

La mia ha sempre avuto una lieve perdita cronica di olio dal cambio. Certo non a quel livello, nè perdite di refrigerante. Una perdita di olio contenuta dallo spurgo per me è quindi normale, ma non saprei per il resto, perchè sulla mia non ho mai avuto sintomi simili ai tuoi...

[Raga91]

La mia finora ha sempre avuto il blocco asciutto, ha iniziato di punto in bianco a perderne parecchio, tanto che la prima volta pensavo fosse scoppiato il mono.
Comunque settimana prossima la porto dal meccanico, vi terrò informati.

[amra75]

Tho!! Stavo cercando le cause del mio problema....
Mi sono ritrovato schizzi di olio che hanno imbrattato pedana e forcellone, sembra che l'olio fuoriesca dal foro di rabbocco olio motore. Sarà partita la guarnizione. E' possibile che possa uscire anche dalla pedivella di accensione? era imbrattata anche quella.
Al prossimo giro tengo dietro meglio da dove esce

[virusfalco]

Si, nei due tempi e' "normale" che con il tempo ceda la guarnizione dell'asse della pedivella e trafili olio del cambio.

[amra75]

quindi dovrei cambiare il particolare 8?

https://www.ricambi-aprilia.it/aprilia- ... 003212/225

[pole]

Tutto può essere quando si parla di guarnizioni vecchie di decenni!!... La nota positiva è che è più la seccatura del lavoro che la spesa...

[Matte]

quindi dovrei cambiare il particolare 8?

https://www.ricambi-aprilia.it/aprilia- ... 003212/225

Yes, ma prima verifica che abbia ceduto proprio quel paraolio