Equilibratrice gomme

[padella]

Per l’asta da 14...io ne uso una da 12 che infilo nel perno telaio forcellone per reggere i 200 kg della moto..
In effetti un pò si flette con su 200 kg,ma non penso proprio che una da 14 con su una ruota e una gomma,si fletta

[padella]

Ma anche se ci fosse una minima flessione,non cambia niente per l’equilibratura...secondo me

[tatanka]

Per l’asta da 14...io ne uso una da 12 che infilo nel perno telaio forcellone per reggere i 200 kg della moto..
In effetti un pò si flette con su 200 kg,ma non penso proprio che una da 14 con su una ruota e una gomma,si fletta

Per me non è uguale, perchè la tua e la mia sono all'interno di un tubo che ne ferma la flessione.
E comunque ripeto, farsi una forchetta saldata usando il perno della moto, dove i cuscinetti lavorano in piano e non sulla spalla con dei coni, sempre per me è molto più preciso e sicuro.

[tatanka]

Ma poi che mi frega, io non mi ci metto neanche.

A settimana prossima, mica di scrivere troppo...ultimamente si rischia

[padella]

Michele è solo uno scambio di opinioni...giuste o sbagliate che siano

[tatanka]

Michele è solo uno scambio di opinioni...giuste o sbagliate che siano

Ma questo è sicuro
Il "rischia" era per altra cosa
Và che l'ho segnato, io e Pietro siamo Tuo creditori e...debitori

[pole]

Per l’asta da 14...io ne uso una da 12 che infilo nel perno telaio forcellone per reggere i 200 kg della moto..
In effetti un pò si flette con su 200 kg,ma non penso proprio che una da 14 con su una ruota e una gomma,si fletta

Uguale pure io, per levare il mono ho messo una barra da 12 di ferro dentro il perno forcellone, anche la mia si flette!!... Però se hai la ruota anteriore a terra, sulla barra non ci vanno tutti i 200 kg della moto, parte del peso la scarica la ruota anteriore...
E 60 cm di barra, la fletto anche io con il mio peso

[pole]

Ma anche se ci fosse una minima flessione,non cambia niente per l’equilibratura...secondo me

Non saprei che dirti... Ero fortemente convinto che per equilibrare bene una ruota non fossero necessari strumenti di precisione .. Invece, pochi centesimi sballano il punto di equilibratura ... Se l' asta si flette potrebbe effettivamente sballare la "lettura"!!!...

Ma 14 mm di acciaio non si flettono,l' alluminio non ci metto la mano sul fuoco!!

[padella]

Appunto...l’hai detto..60 cm di barra
Nel caso dell’equilibratrice lo spazio dovrebbe essere minore..e la barra è da 14
Ma ripeto,se ci pensi bene,non ha nessuna importanza anche se flettesse leggermente per l’equilibratura..non influisce.
E ripeto...una buona equilibratura fatta su in equilibratrice manuale è il meglio di precisione che si può ottenere...non c’è macchina che possa fare meglio.
Certo con la macchina son capaci tutti e ci vuole niente come tempo..i vantaggi sono solo quelli

[paolo25]

Appunto...l’hai detto..60 cm di barra
Nel caso dell’equilibratrice lo spazio dovrebbe essere minore..e la barra è da 14
Ma ripeto,se ci pensi bene,non ha nessuna importanza anche se flettesse leggermente per l’equilibratura..non influisce.
E ripeto...una buona equilibratura fatta su in equilibratrice manuale è il meglio di precisione che si può ottenere...non c’è macchina che possa fare meglio.
Certo con la macchina son capaci tutti e ci vuole niente come tempo..i vantaggi sono solo quelli

Anche io sapevo cosi!
In ogni caso una barra di ferro da 14 anche lunga 60cm con 4kg sopra distribuiti in 15cm di superficie(distanza dei 2 cuscinetti) a parer mio non si una flessione tale da avere dei valori totalmente differenti

[padella]

Poi beninteso..in questo caso lo strumento di precisione è l’operatore.
Se trovi uno che ti fa l’equilibratura manuale alla kazzo di cane in do coio coio...allora li è un altro discorso.
Quando il gommista mi fa l’equilibratura manuale,io mi piazzo lì e controllo..prima di dire che va bene,mi deve mostrare che in qualsiasi posizione lui giri la ruota,lì immobile deve restare o quasi...solo a quel punto non c’è alcun dubbio che l’equilibratura sia perfetta.
Sulla ruota posteriore possiamo anche discuterne,ma su quella anteriore è fondamentale che sia ben equilibrata

[paolo25]

Si dietro si puo anche non farla(a meno di avere 50gr di sbilanciamento)

[pole]

Poi beninteso..in questo caso lo strumento di precisione è l’operatore.
Se trovi uno che ti fa l’equilibratura manuale alla kazzo di cane in do coio coio...allora li è un altro discorso.
Quando il gommista mi fa l’equilibratura manuale,io mi piazzo lì e controllo..prima di dire che va bene,mi deve mostrare che in qualsiasi posizione lui giri la ruota,lì immobile deve restare o quasi...solo a quel punto non c’è alcun dubbio che l’equilibratura sia perfetta.
Sulla ruota posteriore possiamo anche discuterne,ma su quella anteriore è fondamentale che sia ben equilibrata

Gli hai mai chiesto di verificare l' equilibratura appena fatta, girando di 180 gradi il cuscinetto ruota?...
Perché se non lo hai mai fatto... Beh!!.. cosa ne sai che l"' asse è perfettamente dritto e quindi di conseguenza l' equilibratura et perfetta?


Ti puoi mettere a guardare quanto ti pare, ma dubito che tu con gli occhi leggi i centesimi!!!

[padella]

Ma se c’hai i cuscinetti ruota sballati,ma cambiali..se no che azzo equilibrii
Per i miracoli non siamo ancora attrezzati

[pole]

Se i cuscinetti non hanno gioco... Non dovrebbero interferire con l' equilibratura, e per togliermi il dubbio i posteriori li ho controllati!