ktm-890-duke-2021

[Matte]

Si...ma tieni conto che di capelli ne ho ancora tantissimi....hai voja

Lo so, era per andare sul sicuro.....

[tatanka]

No...tuono old fino a che ho i capelli in testa

Guarda che la scusa non regge, io i capelli ho cominciato a perderli come il lavoro "da precoce" e tutte le moto le ho avute quando ero già senza.
Dite che se ne sia andata anche la testa assieme ai capelli?

[Giak83]

Vista oggi dal vivo 890r con scarico akrapovic tutta nera (personalizzata)da sbavo....la tuono 660 invece mi ha deluso....e pensare che la tuono mi piaceva e la 890 no...se riesco a vendere la mia rsv vado di sicuro di 890r più bella anche della street rs....parere mio...

[pave]

Attento alla 890 R... se ci sali non vorrai più scendere !

Lamps

[Giak83]

[quote="pave"]Attento alla 890 R... se ci sali non vorrai più scendere !

Infatti anche il proprietario ne era entusiasta...gran moto...

[pave]

Mio fratello c'è l'ha da febbraio e ne è letteralmente e follemente innamorato.

Lamps

[Giak83]

Ma vista dal vivo è pure bella...certo c è da spenderci tra elettronica optional akrapovic....su questo la street triple rs a parità di prezzo è più completa....ma l 890 la vedo più teppistica

[JayZ]

Ipse dixit. Teppistica è la definizione che più si attaglia. L'ho chiamata trapano perchè è stata la prima sensazione forte avuta con il mio 790... quella di bucare le curve...

[Giak83]

Ipse dixit. Teppistica è la definizione che più si attaglia. L'ho chiamata trapano perchè è stata la prima sensazione forte avuta con il mio 790... quella di bucare le curve...

Tu che hai il 790 hai avuto modo di provare l 890 per capire le differenze?s
Per capire se è veramente superiore come dicono....

[testone_RSV]

Quella di JayZ è pesantemente bombardata, probabilmente ora è nettamente superiore il suo 790 di un 890 [emoji9]

[Giak83]

A ok ....allora in caso chiederò info su quali anabolizzanti ha usato

[JayZ]

Quella di JayZ è pesantemente bombardata, probabilmente ora è nettamente superiore il suo 790 di un 890 [emoji9]

Grazie Valerio... troppo buono... però posso dire che di un 890 base di sicuro va meglio soprattutto se sprovvisto del pacchetto elettronico completo di cui invece il trapano è dotato dalla nascita (da voci interne sembra essere stato un errore farla uscire full). Della R, sinceramente mancherà ancora qualche cavallino ma, come risposta dinamica penso che non sia per nulla inferiore anche non avendo le forche pluriregolabili ed il mono top. Una prova completa del 890R non ho avuto modo di farla ma l'ho provata nei dintorni del concessionario. E' la stessa moto solo che si sente, da nuova e standard, un pò di bumba in più.

E... appizzate le orecchie che sta per arrivare il 990...

A ok ....allora in caso chiederò info su quali anabolizzanti ha usato

Più o meno è tutto descritto nel mio topic apposito, per eventuali dettagli contattami in privato.

[tatanka]

Quella di JayZ è pesantemente bombardata, probabilmente ora è nettamente superiore il suo 790 di un 890 [emoji9]

Grazie Valerio... troppo buono... però posso dire che di un 890 base di sicuro va meglio soprattutto se sprovvisto del pacchetto elettronico completo di cui invece il trapano è dotato dalla nascita (da voci interne sembra essere stato un errore farla uscire full). Della R, sinceramente mancherà ancora qualche cavallino ma, come risposta dinamica penso che non sia per nulla inferiore anche non avendo le forche pluriregolabili ed il mono top. Una prova completa del 890R non ho avuto modo di farla ma l'ho provata nei dintorni del concessionario. E' la stessa moto solo che si sente, da nuova e standard, un pò di bumba in più.

E... appizzate le orecchie che sta per arrivare il 990...

A ok ....allora in caso chiederò info su quali anabolizzanti ha usato

Più o meno è tutto descritto nel mio topic apposito, per eventuali dettagli contattami in privato.

Ma le sospensioni pluriregolabili chi non cambia ambito di utilizzo che se ne fà, tranne che farle vedere?
Io mi stò convincendo che ora come ora per vendere si punta molto nel far credere di offrire il meglio del meglio poi in realtà di guadagno ce ne davvero poco.

[Devid72]

Le sospensioni x strada possono andare bene anche se non regolabili x la maggior parte delle persone . .. poi c'è chi non si accontenta perché chiede più sensibilità nella guida, che con le varie regolazioni puoi avere per un ottimo fealing. .
Poi se ci vai in pista con la moto, anche solo per divertirti , le sospensioni necessitano di regolazioni. .

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[Criminal]

io ho provato sia la 790 che la 890 r e devo dire che nell'utilizzo sportivo, le sospensioni si sentono, quelle della 790 sono secche nelle reazioni e poco comunicative, mentre le wp apex della 890 r copiano l'asfalto da dio e ti fanno sentire più la moto in mano , aiutate anche dal fatto che la 890 r ha un assetto più puntato verso l'anteriore.
Per il discorso motore, se prese entrambe come uscite di fabbrica, la differenza di ciccia, specie per quanto riguarda la coppia é significativa, con la 790 sei portato a spremere il motore, mentre con la 890 ti godi di più il tiro ai medi