Lunedì ne ho avuto la possibilità, complice un ottimo sistema di test ride ktm...mandata mail alle 6 del mattino alle 15:00 mi presento in concessionaria. Trovo cortesia e gentilezza, non così scontato accada.
Compilo e firmo le pratiche di rito
dopo Breve spiegazione della pulsantiera e di tutti gli ultimi ritrovati della tecnologia, mi consegnano la moto.
Arrivo da un honda Crosstourer dct , un motore che una volta avviato, era musica per le orecchie e un vero gioiello come qualità, pulizia e dolcezza di erogazione.
L'enorme peso però ne ha decretato la vendita dopo solo un anno dall'acquisto...conscio di aver abbandonato una certezza come affidabilità...ma tant'è..
Si cambia..o perlomeno si inizia a guardarsi attorno..
Salgo in sella, coi miei 175 cm tocco discretamente anche x la snellezza del gruppo sella/serbatoio..
Impugno il manubrio..e i 40 kg in meno rispetto alla honda sembrano essere ancor di più..iniziamo bene!
Parola d'ordine...ORDIGNO
Sin da subito il motore spinge con una fluidità notevole, una frizione morbidissima e molto modulabile si confronta con un cambio dagli innesti parecchio duri da inserire.
Questa moto è dotata, optional, del quickshifter...sia in salita che in scalata...nei 45 minuti di prova, ammetto di non averne compreso l'utilità...probabilmente dovuto anche al fatto di percorrere strade tempestate di controlli velocità ...zona tra asso canzo...sopra erba ( lc )
Come accennavo inizialmente, questo motore è realmente un mostro di fluidità , potenza e coppia.
Nei pochi tratti in cui ho potuto dare gas in maniera teppista ho avuto quasi la percezione che sia fin troppo esuberante , montato su un telaio e impostazione "enduristico"..
Capitolo sospensioni , trovato eccellente. Poche storie...le wp attive, settate in comfort filtrano sequenze di buche e strade malconce come si viaggiasse sul velluto, davvero incredibili! Unite ad un bassissimo trasferimento di carico anche nelle frenate impegnative le ho apprezzate davvero tantissimo.
Si...i freni...anteriore molto potente ma ben poco modulabile, il posteriore valido.
Cosa resta? Ah...protezione aerodinamica valida con plexy in posizione alta unito ad un piacevole rumore allo scarico, per nulla fastidioso!
Rientrato in concessionaria, stessa cortesia dell'arrivo, scambiato 4 chiacchiere col meccanico..piu' che altro una sorta di terzo grado da parte mia riguardo ad affidabilità , tagliandi, feedback su controllo gioco valvole..consumi olio ecc...
Ovviamente solo risposte più che tranquillizzanti ...e vorrei vedere...
In definitiva...possibile abbia solo pregi questo bombardone a manubrio largo? ( nemmeno troppo tra l'altro...)
No, le pecche riscontrate sono relative, globalmente, a delle finiture davvero povere, quantomeno così le ho percepite.. pedalini cambio e freno posteriore davvero molto aderenti ai carter...non so...mi imponevano una posizione/torsione innaturale dei piedi per azionarli..
Cambio duro...ma a dispetto dell'altra alternativa provata, molto più valido.
Un'elettronica che ingloba in un solo setup controllo di trazione ed anti impennata...l'intervento di questa "funzione" mi è sembrato davvero molto brusco ed incisivo...in seconda marcia...in terza meno...ovvio comportamento dato che , come accennavo, ai medi c'è un calcio un cxlo che , davvero, non mi aspettavo.
forcellone pieno di nervature, orrendo ai miei occhi e , immagino un'impresa riuscire a tenerlo pulito!!
Qualità dei blocchetti e pulsanteria varia..stile ciclomotore vietnamita...orrendi se paragonati alla stupenda strumentazione...mah...impressione proprio di fragilità ...
Insomma...la moto nonostante piccole sbavature mi è piaciuta molto nella pur breve prova..
Colpito da maneggevolezza, motore bello imbastardito e sospensioni fantastiche..
Non nego di pensarci da tutta la settimana...
Il giorno dopo, martedì, ho voluto provare l'altra moto a cui sono/ero interessato..un Multistrada 1260 S...ho voluto ridare una seconda possibilità alla bolognese, avendo posseduto anni fa la prima multi 1200 s...
Ahimè...l'esito della prova..è stato molto molto meno gratificante al confronto con l'austriaca...un vero peccato..ritenendo il multi , a livello estetico e di finiture , una moto splendida...
