[GOMME] Sportsmart TT

[Devid72]

Dopo passerò alle d211 mescola M - E si trovano a 200 euro! Così vedrò la differenza a pari utilizzo. . Ma a prezzo diversi. .

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[Dieghito]

Hai già qualche data certa per adria? Sul sito le hanno cancellate tutte e adesso la pista è tutta mezza disfatta

[Devid72]

Ciao. . Si dice per agosto. . Poi vediamo. . Andrebbe bene anche settembre. . Basta poter girare

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[Dieghito]

Infatti non vedo lÔÇÖ ora che la finiscano per andarla a provare

[Devid72]

Ciao .. provate oggi finalmente le tt per strada nei passi che frequento ogni week end! Ottimo feeling sin da subito. . Buon grip e svelte a scendere in piega alla pari delle pirelli sp! Mi sembra che mi diano pi├╣ confidenza rispetto le pirelli .. Forse perch├® vanno in temperatura velocemente per la mescola pi├╣ stradale .. per ora soddisfatto. .

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[Cescav89]

Ho avuto il piacere di provare queste gomme in pista circa un mese fa.
Premetto che erano 8 anni che non andavo in pista e che le mie 3 pistate precedenti le ho fatte solamente ad Adria e quindi sono andato a Cremona con la sola voglia di divertirmi ripartendo praticamente da zero o poco pi├╣.
Le ho usate in una torrida (35┬░ verso le 11) mattina e che dire...sono soddisfatto per l' 85%.
Dico l' 85% perchè fino a quando avevo le pressioni a 2.5 e 1.7 (a caldo) andava tutto bene ma, quando ho utilizzato le pressioni suggerite dalla Dunlop 2.2 e 1.7 rilevate a caldo (li avevo contattati personalmente per farmi dare o valori corretti), hanno cominciato i problemi all'anteriore.
Tanto per farvi capire che non sono un gran manico, il mio best è stato 1.43.4 (quindi sono abbastanza un fermone) ma, dopo la modifica della pressione anteriore, ho avuto due chiusure all'anteriore tra un giro e l'altro per fortuna senza conseguenze . La cosa "strana" è che ero in curve non particolarmente veloci ( 2 e 3). Naturalmente con questo non voglio dare la colpa solamente alla pressione perchè, molto probabilmente avrò combinato io qualcosa di strano
Qui sotto potete vedere le foto degli pneumatici e il loro consumo.





Per finire, penso sia un buon pneumatico soprattutto per chi, come me, utilizza la moto sia su strada che su pista. Molto probabilmente si riuscirà ad abbassare questo crono facendo un po' di esperienza in più con gomme e pista ma per quanto mi riguarda sono già soddisfatto così.

ciao

[lollo_92]

Secondo voi un anteriore d212 e un posteriore TT sono compatibili per uso stradale?

Chiedo questo perché sto valutando se allestire un cerchio posteriore per la pista con d212 , mentre per qualche uscita stradale utilizzare un posteriore TT lasciando quindi sull'anteriore sempre una d212 (che comunque dura il doppio rispetto al posteriore)

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[testone_RSV]

Personalmente eviterei di fare mischioni simili;
Mi sono trovato in una situazione analoga a causa della foratura del posteriore TT in cima al col de la bonnette e per tornare a casa ho dovuto farmi montare una Bridgestone S22 (a Nizza) ed ho fatto il resto della stagione con anteriore TT e post S22, la guida differenza tra i due profili si sentiva molto

[lollo_92]

Personalmente eviterei di fare mischioni simili

Talvolta ho visto montare gomme di marca diversa, ovviamente non lo farei mai, però va considerato che TT e D212 non sono poi segmenti così diversi.
Principalmente il mio dubbio è sul profilo della gomma, se uguale o meno

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[testone_RSV]

Non è questione di segmento ma come hai detto, di profili della gomma

[padella]

Per saperlo bisogna provare...
L'unica volta che l'ho fatto( con Dunlop diverse all'anteriore e posteriore)..funzionava a meraviglia..in quel caso.

[Cavallip]

Secondo voi un anteriore d212 e un posteriore TT sono compatibili per uso stradale?

Le ho provate io sul KTM 1290 R e mi son trovato benissimo (uso strada). Ho ricomprato la stessa coppia ;)

[rsvsteve]

Secondo voi un anteriore d212 e un posteriore TT sono compatibili per uso stradale?

Chiedo questo perché sto valutando se allestire un cerchio posteriore per la pista con d212 , mentre per qualche uscita stradale utilizzare un posteriore TT lasciando quindi sull'anteriore sempre una d212 (che comunque dura il doppio rispetto al posteriore)

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questa accoppiata l'ho provata anche io e la moto andava bene. Una volta finite però non l'ho rimontata perché la TT posteriore mi è durata esattamente come la 212, quindi non c'ho trovato il senso.

[lollo_92]

Secondo voi un anteriore d212 e un posteriore TT sono compatibili per uso stradale?

Chiedo questo perché sto valutando se allestire un cerchio posteriore per la pista con d212 , mentre per qualche uscita stradale utilizzare un posteriore TT lasciando quindi sull'anteriore sempre una d212 (che comunque dura il doppio rispetto al posteriore)

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questa accoppiata l'ho provata anche io e la moto andava bene. Una volta finite però non l'ho rimontata perché la TT posteriore mi è durata esattamente come la 212, quindi non c'ho trovato il senso.

Mi sembra strano che hai avuto la stessa durata, le TT a me erano durate di più rispetto a 212
Se non ricordo male con 212 ci faccio circa 2000 km , mentre con TT quasi il doppio

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[rsvsteve]

ricordo benissimo che con la TT non ero arrivato a 3mila...2700 se non sbaglio. Non era 'cancellata' ma non si guidava più.
Con 212 arrivo a 3mila con gomma cancellata ma che si guida ancora bene.