dunlop 212 gp racer.....luci ed ombre

[padella]

Davanti per forza M...la E non c’è
Pressioni...ci sono tante scuole di pensiero nel caso delle gpr in uso stradale.
Molti vanno con pressioni sui 2 sia davanti che dietro....io invece starei sui valori di Aprilia..al massimo un pò meno dietro

[_RS4_]

Grazie, sistemo la forcella poi monto le gomme

[ipjoseph365]

Ciao,
È una gomma che non ho mai usato!
Pertanto non azzardo consigli.
Generalmente i produttori consigliano le pressioni da libretto.
Per guida allegra puoi scendere di 0,2 bar sia all'anteriore che al posteriore.
Un saluto

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Grazie Ho contattato un gommista della Dunlop di Savignano che tra altro corre in moto è mi conferma la tua versione di portare la gomma a 1,8 almeno singola persona prima la tenevo a 2,1 - 2,2


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Grazie [emoji1317]


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[padella]

Ma 1,8 cosa? La gomma anteriore e la posteriore ?per strada?
Le sportsmart?

[Avram]

212 gpr M anteriore e E posteriore, solo utilizzo stradale
l'ant lo tengo 2.3 come da libretto, anche 2.2 va stra bene
post da 200 ho provato a 2.5 come da libretto ma è durissima molto + di pirelli, scivolare non scivola ma sembra di avere un palo nel sedere sulle buche, per me inguidabile a meno di non mettere mano al mono...
2.2 molto meglio, ho provato anche 2.0 e non è male ma si muove un po troppo la carcassa a mio parere

e pensare che su altre moto il post da 180 lo tenevo a 1.7 e andava strabene, con la tuono non ha niente a che vedere

[angtriple]

Ma, io con la tuono giravo con il posteriore a 1,6......in strada
Se ci dai gas a 2.2 scivola che è un piacere .
Piuttosto avevo aumentato l'interasse del mono di 2.5mm e dato precarico con adeguamento dell'idraulica.
La moto in accelerazione impennava troppo ed allargava di brutto...in più ad avere il "c....u...lo" troppo basso.
Ci ho messo un po' ma una volta trovato il setting giusto era una favola,!


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[angtriple]

2,2 2,3 anteriore va benissimo

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[Fastandfreddy]

2,2/2,3 bar a freddo? In pista consigliando 2,5 a caldo per anteriore. Più o meno sono molto simili come pressione!

[angtriple]

Le temperature andrebbero controllate a caldo! Ovviamente.
Ma in strada ha poco senso.
Poi dipende se ovviamente fai la sparata o la giornata itinerante.
Io con pressioni alte al posteriore non mi trovo....questione di feeling....anche in strada.
Mentre l'anteriore a pressione da libretto o quasi è perfetta.
Io ho fatto mille prove, mille pippe, poi alla fine ho trovato il compromesso che mi soddisfa!
Da qui si capisce che fondamentalmente non è una gomma stradale!
Che secondo me è l'ideale per chi fa qualche pistata e sparate!
Un saluto a tutti

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[angtriple]

Temperature a caldo in pista
2,45_2,5 ant
1,45_1,5 post

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[_RS4_]

D212 M, una quarantina di giri a Castelletto di Branduzzo (circa 80km), temperatura intorno ai 26-28°pressioni a freddo 1.9/1.6
Gomme fantastiche, grip infinito e fiducia totale. Davanti non l'ho fotografata perché è praticamente nuova, ma anche dietro c'è poco da segnalare.

[ipjoseph365]

D212 M, una quarantina di giri a Castelletto di Branduzzo (circa 80km), temperatura intorno ai 26-28°pressioni a freddo 1.9/1.6
Gomme fantastiche, grip infinito e fiducia totale. Davanti non l'ho fotografata perché è praticamente nuova, ma anche dietro c'è poco da segnalare.

il prossimo anno le acquisto anche io il 2019 ormai è finito


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[ipjoseph365]

D212 M, una quarantina di giri a Castelletto di Branduzzo (circa 80km), temperatura intorno ai 26-28°pressioni a freddo 1.9/1.6
Gomme fantastiche, grip infinito e fiducia totale. Davanti non l'ho fotografata perché è praticamente nuova, ma anche dietro c'è poco da segnalare.

Ciao conosci la differenza tra le sigle dei pneumatici “M” ed “E” delle D212 grazie


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[_RS4_]

La E è la mescola più dura, la M più morbida. Per moto potenti come la Tuono è consigliata la mescola E, io ho messo la M perché mi sono mosso troppo tardi e ho trovato solo quella non avevo tempo di aspettare che arrivasse la E dal gommista, tuttavia mi sono trovato benissimo anche per via delle temperature non altissime. Se fa molto caldo la M rischi di strapparla e non dura niente.

[ipjoseph365]

La E è la mescola più dura, la M più morbida. Per moto potenti come la Tuono è consigliata la mescola E, io ho messo la M perché mi sono mosso troppo tardi e ho trovato solo quella non avevo tempo di aspettare che arrivasse la E dal gommista, tuttavia mi sono trovato benissimo anche per via delle temperature non altissime. Se fa molto caldo la M rischi di strapparla e non dura niente.

Io ho un RSV4 aprc (se) centralina mappatura scarico e quant’altro di cavalli ne ha per cui mi consigli la “E” in questo caso! Grazie ancora


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