Diablo rosso 4 corsa

[virusfalco]

Sono entrato in pista a Modena con 1.6 al posteriore e tra i 2.3 e i 2.5 davanti...., l'anteriore sono c@@@i tuoi senza passare dal via

onestamente non ho capito...
ma mi sembrano pressioni molto distanti come "interpretazioni o gusti"

Non se usi gomme Dunlop, o comunque ad uso pista.




In tabella sono riportate le Sportsmart 2, le Sportsmart TT hanno la tecnologia Ntec.

[padella]

Per me c'è poco da capire...
Davanti che sia strada o pista...si sta sui 2,5 A CALDO...
ovvio che in strada per stare sui 2,5 a caldo parti da un 2,3 a freddo(parlando sempre di guida sportiva soli e quindi non a pieno carico)..in pista invece parti da un 2,1/2,2....
Il posteriore invece è un altro discorso.

[tatanka]

Ma che combattere
La questione è che ormai la maggior parte dei produttori, per semplicità agli utenti, da solo le pressioni a pieno carico e non può essere criticabile perché in uso stradale (da codice) i rischi con poco peso sulla moto sono inesistenti.
Aprilia, a quanto pare, per le 660 ha scelto la strada della semplicità, vista l'utenza molto meno specialistica di quella dei v4 dove stampiglia ancora sul forcellone il doppio set di pressioni

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Grazie Roby di avere ancora voglia di ribadirlo....
Io invece oramai sono alla fase....ma fate e pensate quel gazzo che vi pare

Ma il mio "combattere" era ironico...per far ridere, il mio cervello ormai ha poca autonomia, penso alla parola giusta e 2 secondi dopo non la ricordo più

[padella]

Michele non mi riferivo alla tua battuta...
Volevo solo sottolineare la spiegazione che ha dato Roby...logica,ovvia e semplicissima...ma che ciclicamente bisogna ritirare fuori e ricordare..se no ogni volta partono teorie senza ne capo ne coda sul perchè sui manuali ci siano scritti certi valori piuttosto che altri.

[eros_nvidia]

Allora: Chi ha provato ste benedette gomme potrebbe recensirle un po'? Un confronto diretto tra RC2 e DR4C, magari con il gommone dietro. Grazie!!

[Costa]

Buongiorno, rientrato dal motogiro in Francia di 3 giorni fatto gole del verdon e molti passi, in 3 giorni 1500km le gomme si sono comportate bene pressioni a freddo davanti 2,5 e dietro 2,7 , preso anche un acquazzone e si sono comportate bene nonostante che aprivo (nei rettilinei) gas a martello non si è mai acceso il controllo di trazione .....si consumano tanto ai lati pochissimo centralmente. ottime ma ritornerò alle supercorse sp v3 traction control e antiwhell sempre sul livello 2

[virusfalco]

Tornerai perché?

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[Fastandfreddy]

Ma 2,5/2,7 a freddo non è un po’ troppo? Avevi la zavorrina?

[Kawa-Nero]

Ma 2,5/2,7 a freddo non è un po’ troppo? Avevi la zavorrina?

cosa consiglia Pirelli?
come detto in precedenza per le Corsa 2 avevano fatto fare il test ai giornalisti con 2.5-2.5

[padella]

Anche nel 2002 (20 anni fa) alla presentazione alla stampa delle prime diablo CORSA,in pista fecero girate i tester giornalisti con 2,5-2,5.....quindi boh...per me state dando troppo valore a quella cosa.

[Fastandfreddy]

Per quanto ne so io Pirelli per le RC2 consiglia la pressione consigliata da casa madre e quindi va da se che allora come dice mamma Aprilia che con il solo conduttore le gomme andrebbero 2,3 bar anteriori e 2,5 bar posteriori, con il passeggero 2,5 bar anteriore e 2,8 bar posteriore.

[Kawa-Nero]

Anche nel 2002 (20 anni fa) alla presentazione alla stampa delle prime diablo CORSA,in pista fecero girate i tester giornalisti con 2,5-2,5.....quindi boh...per me state dando troppo valore a quella cosa.

forse, ma io ho provato (anche se sono un fermone) e mi sono trovato bene
alla fine per le gomme l'importante è il feeling, se riesci a trovarti bene ok, altrimenti provi qualche aggiustamento sensato, e se non va meglio passare ad altro