Ma guarda, in tutta onestà, ha fatto quello che doveva fare, con diversi limiti:
1) a 1000 km ho dovuto subito cambiare la pompa dell’acqua per una perdita, ma mi è stata sostituita velocemente in garanzia. Può capitare.
2) cubatura piccola e cavalleria al limite per uso autostradale, complice anche la rapportatura un po’ più corta della sorella. Ho dovuto cambiare e mettere un pignone con un dente in meno per abbassare il numero di giri del motore di circa 600 rpm e dopo questa modifica si è mostrata più gestibile, ma comunque anche così, la sua andatura ideale è proprio da codice.
3) cavalletto centrale con sistema di bulloni/perni assolutamente inaffidabile. La mia era un 2019, dal 2020 lo hanno modificato proprio perché i bulloni si svitavano e rischiavi di perdere il cavalletto in viaggio con potenziali pericoli di caduta. Avrei preferito un richiamo visto che si parla comunque di sicurezza, ma invece me lo sono fatto fare io a mie spese (30 euro) in officina.
4) peso eccessivo per un 500, ma la sovrastruttura c’era tutta, circa 250 kg in ordine di marcia…
Per il resto moto onesta per il prezzo pagata (6k euro nuova), ci ho fatto in coppia un viaggio in Francia di 3k km e uno in Sardegna di altri 2k km e in entrambi i casi, organizzato con bauletto e valigie laterali, non ho avuto nessun problema.
In movimento va bene, nelle manovre da fermo, nonostante io sia quasi 190 cm e pesi oltre i 90 kg, il peso si faceva sentire, ma nulla di trascendentale. Solo che su un 1200 ci sta, su un 500…
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