Triumphista da sempe chiede permesso

[Matte]

Già trovata e la prossima arriva!

Aspettiamo qualche foto

[Matte]

Beh avevi idee già chiare fin dal principio [emoji38]

Però è rimasto su aprilia . E che aprilia.....

[LUKE76]

Beh avevi idee già chiare fin dal principio [emoji38]

La scelta di questa seconda moto ├¿ stata un autentico fulmine a ciel sereno: sono passato dalla CN ad una Z1000SX poi verso una Tiger Sport (tanto per rimanere in casa Triumph). Poi per├▓ lÔÇÖaltro giorno sono incappato nellÔÇÖinserzione di questa belva e praticamente sono impazzito.
Ho istantaneamente chiamato il venditore o lÔÇÖho quasi minacciato che non doveva venderla a nessun altro (entrambi siamo in ferie).
Settimana prossima, appena entrata nellÔÇÖharem, vi posto foto.

[alex]

[LUKE76]

Carissimi, dopo 3 anni mi rifaccio vivo.
Sono vicinissimo all’acquisto di una Caponord 1200 TP con 19.000km ma prima di procedere vorrei chiedervi:
noie a cui devo prestare attenzione?
abito nei pressi di Paullo (Milano Est): a chi secondo voi è meglio rivolgersi per la manutenzione “importante” (olio e filtri ho sempre fatto tutto da solo).
Ringrazio tutti e attendo vostre indicazioni.

[testone_RSV]

Ciao
Il 1200 della caponord è un bel mulo, numerose persone hanno abbondantemente superato i 100k km senza problemi.
Essendo vicino a Milano, senza dubbio Mac Superbike a Novate Milanese

[Matte]

Per la precisione, Max-sbk (il nick qui sul forum), comunque si, con lui sei a posto, è un guru delle moto venete

[andydj31]

Sono vicinissimo all’acquisto di una Caponord 1200 TP con 19.000km ma prima di procedere vorrei chiedervi:
noie a cui devo prestare attenzione?

Dai un occhio alla parabola del faro anteriore, col calore delle lampade normali, tende ad ingiallire. Motorino attuatore valvola allo scarico, può rompersi sgranando il meccanismo interno ed è costoso come ricambio. Tante volte si arrugginiscono i cavi dentro le guaine e magari basta cambiare quelli, insomma al check quando accendi il quadro, dai un'occhiata che la valvola si apra e chiuda senza strani movimenti. Viti del cavalletto centrale che tendono ad allentarsi, viti colonnine parastrappi idem. Galleggiante benzina che si sminchia, segna sempre una tacca anche con il pieno, però la riserva funziona perché ha un sensore sulla pompa alla fine del serbatoio. Quasi a tutte è successo e anche se lo cambi si ripresenta come difetto. Consumi abbastanza elevati: io ci facevo 17 km/lt con andature tranquille e qualche sparata, ma se hai il polso pesante il 1200 beve. Motore che sotto i 3000 giri non ci vuole stare, passeggiare con un filo di gas con marce alte e bassi giri... scordatelo. Controlla abbia il risuonatore allo scarico, aiuta a chiudere il buco di erogazione tra i 4000 e i 5500 giri. Altro non mi viene in mente....

[JayZ]

... potrebbe piovere...

[JayZ]

Dimenticavo... Benvenuto ...mai guardato i consumi... Ci ho fatto una Sardegna con uno stelo che pisciava per il paraolio andato... Ma l'altro strumentato funzionava alla grande. Che dire ...avevo problemi quando mi fermavo ...ma se avessi avuto una aerocisterna per il rifornimento carburante in corsa starei ancora girando...

[Matte]

... potrebbe piovere...

Aigor.....