Guzzi v100 mandello

[pave]

Passato ieri da Motoplex Mantova, ne ha già vendute 2 e ne ha altre 3 in trattativa, molto contento di come è partita la cosa e nella prova che ha fatto alla presentazione alla rete vendita gli è piaciuta molto, soprattutto per la schiena del motore e la ciclistica con feeling da Aprilia. Mi segnala una età media degli interessati piuttosto alta, ma penso sia normale per una moto così.

Lamps

[rsvsteve]

giovedì vado a provarla proprio da Motoplex, son curioso

[Gabro]

dai che ti porti a casa un'altra moto

[pave]

giovedì vado a provarla proprio da Motoplex, son curioso

Anche a me Luca ha detto di passare a provarla quando voglio, ci andrò di sicuro.

Lamps

[Giobbe]

Comunque quando la andrete a provare, troverete una specie di Old col motore per traverso ed il cardano. Anzi, secondo me l'effetto generale è quello di una Falco col manubrione.
Ho appena postato su instagram foto e video della prova al banco che le ho fatto domenica, andate a vedere:
https://www.instagram.com/p/ClQXazHsiuC/

Appena riuscirò a staccarmi dai semimanubri, invece di modificare la Falco, ci farò un pensierino...

[Gabro]

[pave]

Belle curve !

Lamps

[rsvsteve]

se l'erogazione è piacevole come dovrebbe essere sembrerebbe proprio il motore ideale x divertirsi in strada senza essere monotono come certi motori di concorrenza...son davvero curioso di provarlo, anche perchè ho già sentito che il sound è molto bello e quello è un aspetto molto importante per la godibilità generale.

[Giobbe]

Caspita! Quando si dice un bel grafico!

Velocità di punta notevole!!

[Gabro]

i 251 a cruscotto corrispondono a 239 micurati al pickup del rullo, quindi lo scarto del tachimetro è nell'intorno del 5% di legge.

l'erogazione è molto buona, sembra un motore DD1200 piu piccolo.... oppure un motore RSV/Tuono old con meno allungo ma tanta piu coppia in basso (e senza buco ai medi)

da quanto ho visto dal computer di bordo i consumi pure sono buoni, attorno ai 18-20 andando a spasso e 12-16 dandogli un pò di gas

[AndreaC]

Chissà qual è il margine per l’aumento di cilindrata.
Consumi discreti, speriamo che nell’uso normale si stia tranquillamente sopra i 20 al litro.


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[Gabro]

quello non credo... per stare sui 20 veri avrei dovuto vedere a scuscotto anche 25 o 26 istantaneo ma piu di 22 non l'ho mai visto. Si vedrà poi con i report dei primi utienti ma secondo me starà intorno ai 18

[rsvsteve]

oggi provata x bene, voto 10 al motore che ha tutto quel che serve potente lineare e pronto a tutti i regimi, e con un gran bel sound. Cambio migliorabile ma non male e trasmissione finale molto valida.
Ciclistica purtroppo non l'ho capita bene perchè le strade in montagna erano viscide e piene di sale, di sicuro l'interasse corto la rende molto maneggevole e svelta in ingresso curva ma da lì in poi non c'era grip x capirci qualcosa di più. Si avverte un po' il peso del motore sul davanti, quello si.

Al top la stabilità e la protezione dall'aria, è tutta studiata molto bene come aerodinamica, e le alette non sono certo un accessorio indispensabile ma funzionano eccome e contribuiscono al comfort soprattutto autostradale.

In sostanza una gran bella moto, una sportiva divertente da guidare e molto comoda x viaggiare, mi è decisamente piaciuta

[Gabro]

te l'avevo detto che ti sarebbe piaciuta

secondo me davanti è bassa e/o la forcella è moscia. Quella sensazione che hai provato tu migliora aumentando il precarico. La forcella della tua aveva una tacca fuori o era a filo piastra?

[rsvsteve]

Era 1 tacca fuori.
Di sicuro x come è fatto il motore, corto e V trasversale, e con lo sterzo così vicino il peso sul davanti ci va, quindi certamente si potrebbe lavorare sulla forcella.
Però ripeto le strade erano pessime quindi non sono in grado di dare un giudizio, e oltretutto io non sono abituato ad usare le Pirelli che essendo morbide di carcassa accentuano queste situazioni.