Mercato usato moto 2021

[Aleevo]

Grazie Valter x il link
Non ho certo la pretesa che mi aiutate a trovare la "tourer".
Apprezzo comunque.

Ovviamente ho tutta la situazione usato costantemente monitorata.
Compresa questa.
Grazie del pensiero.

[JayZ]

Grazie Valter x il link
Non ho certo la pretesa che mi aiutate a trovare la "tourer".
Apprezzo comunque.

Ovviamente ho tutta la situazione usato costantemente monitorata.
Compresa questa.
Grazie del pensiero.

Ma come no... ti si accompagna volentieri... vedrai che affari che fai...

[pave]

Grazie della spiegazione, alla fine penso che il punto focale di queste formule sia semplicemente questo

i soldi per intero nn li cacci mai per cui puoi usare moto da 30000euro senza cacciarli

Lamps

[tatanka]

Ma è solo un rimandare, per fidelizzare i clienti.
La megarata finale restà li se ricompri lo stesso marchio, ma se smetti e cambi paghi.

[DiegoRSV]

Rimandare sta alla base del principio dell'italiano medio. Ecco perché queste formule ridicole han successo.
E una volta che entri nel loop praticamente non ne esci più.

[pave]

Bhe se vuoi ne esci, se non sbaglio al termine dei 3 anni di rate puoi rendere la moto è arrivederci e grazie no ?

Lamps

[f@bio]

Ma è solo un rimandare, per fidelizzare i clienti.
La megarata finale restà li se ricompri lo stesso marchio, ma se smetti e cambi paghi.

Puoi sempre vendere e estinguere il debito residuo.
Alcune concessionarie grosse (ducati e bmw) curano loro la pratica. Vai in bmw con una ducati ti valutano il mezzo tu lo rendi e prendi la bmw e ci pensano loro. Con le auto è così da un pezzo. Resta il problema se la lanci, che devi pagare un mezzo che non potevi permetterti.

Bhe se vuoi ne esci, se non sbaglio al termine dei 3 anni di rate puoi rendere la moto è arrivederci e grazie no ?

Lamps

Si ma la moto deve essere perfetta, senza il minimo segno e coi km giusti... Altrimenti devi metterci la differenza. E Cmq nn conviene mai, per il discorso di cui sopra il valore residuo è più basso del valore reale, quindi ti conviene vendere a privato, paghi la maxi rata e ti resta qualcosa in tasca... Ma devi riuscire a vendere entro i tempi

[pave]

Si si ovvio, era solo per dire che volendo esiste anche quella possibilità.

Lamps

[DiegoRSV]

Ah beh certo pagando ne esci. Ti fai due conti e dopo 3 anni la moto gliel hai pagata un bordello...sta roba va bene per chi vuol cambiare sempre mezzo, non gliene frega nulla di pagare rate fino alla morte...stando sempre fedele allo stesso marchio....mah

[f@bio]

Ah beh certo pagando ne esci. Ti fai due conti e dopo 3 anni la moto gliel hai pagata un bordello...sta roba va bene per chi vuol cambiare sempre mezzo, non gliene frega nulla di pagare rate fino alla morte...stando sempre fedele allo stesso marchio....mah

Ma alla fine neanche tanto, non so se le cifre che ha snocciolato pole sul Monster sono vere e precise o le ha tirate così a mo di esempio. Se fossero precise pagheresti 12600 una moto da 11300, finanziando quasi tutto quindi non sei lontano da un finanziamento classico. Se poi cambi moto e non paghi i 6000 ma te danno un 7000 7500 quindi recuperi 1000 1500 va pure meglio.
Ripeto il punto debole sono 1) i km, praticamente la moto la devi usare poco 2) se ti fai infinocchiare e hai fatto il passo più lungo della gamba per cui i 6000 da dare alla fine nn li hai (e pensa se ti fai una panigale o una pikes peak, parliamo di 20k me sa) e sdrai la moto... So c@@@@i tua.
Con le auto, bene che puoi detrarre, che serve per forza, che è più difficile da demolire, ha un senso, con le moto... Mah