Streetfighter v2

[tatanka]

Questo è chiaro come il sole ... Infatti si parla di altro per continuare, altrimenti sarebbe già chiuso [emoji16]

Inviato dal mio CPH1921 utilizzando Tapatalk

"I talebani , li abbiamo inventati noiiii..." avrebbe detto un illustre siciliano, Pippo Baudo!

[padella]

Prime impressioni...
https://www.motociclismo.it/test-ducati ... ezzo-79693

Lo dicono chiaramente che la castagna ai medio bassi non è proprio quella che uno si aspetterebbe da un twin.."dignitosa"..
E pure l'agilitá nel tipico misto guidato non è il massimo.
Va strabene nel veloce e in pista come ciclistica.
Boh...se doveva essere la streetfighter perfetta per uso stradale rispetto alla v4..mi sa che non avevamo capito bene

[padella]

Onestamente se le cose stanno così..
Per strada uno risparmia 5000 euro e si prende quella bombetta che è la duke 890R ..agilissima e con tanta castagna dove serve in montagna...
Per fare anche pista invece a quel prezzo uno si prende la tuono rr che gli passa sopra ovunque.

A giá...l'estetica...mah
L'estetica di un portafoglio con dentro 5000 euro avanzati per me è stupenda

[pole]

Beh...150cv e 101nm... Praticamente una tuono new!!!... Con 13.000 euro di avanzo, ne compri di statori! .

[padella]

Si....ma con la castagna di un agnellino...non certo quella del rotax v60.
Roba da eunuchi

Io comunque l'avevo detto che era na mezza cagata

[Fastandfreddy]

Si vede che di quei propulsori ne hanno pieno borgo Panigale e li devono smaltire, ecco forse il perché di un prodotto doppione su tutti i punti di vista. A quella cifra piuttosto faccio un piccolo sforzo in più e prendo una Speed 1200 che almeno monta ottime Ohlins che già quello fanno la differenza.
La nuova Streetfighter V2 in versione S sarebbe di sicuro ad un prezzo superiore o equiparato alla Speed.

[padella]

Altrochè..almeno 1500/2000 euro in piu..per le ohlins meccaniche non semiattive.

Ma poi comunque la speed nuova è una moto di altro livello in tutto...e viene 500 euro in piu di questa..non chissá che

Questa la si poteva considerare una media deluxe un po cara ma ancora sensata a 14000...a 17000 è fuori dal mondo..per componentistica,per motore,per tutto

[pave]

Se non fosse per il prezzo la comprerei oggi stesso. Riguardo il carattere di motore e ciclistica (che comunque vorrei verificare di persona) ricordo che la naked prettamente stradare in gamma Ducati già c'è, questa è la naked sportiva votata tanto alla strada quanto alla pista.

Lamps

[padella]

Ok Marco.
Però io le prove me le son lette tutte...e quello che esce è che tra questa e la sf v4 la piu comoda,agile e fruibile in strada sia come motore che ciclistica che ergonomia è la sf v4...
Cioè tutto il contrario di quanto ci si aspettava e auspicava.

Detto questo...stai a Mantova ..potresti venire al pranzo di Natale...birikkino

[Fastandfreddy]

Se non fosse per il prezzo la comprerei oggi stesso. Riguardo il carattere di motore e ciclistica (che comunque vorrei verificare di persona) ricordo che la naked prettamente stradare in gamma Ducati già c'è, questa è la naked sportiva votata tanto alla strada quanto alla pista.

Lamps

Ma non ti piaccio e le carenate coi semimanubri alti. Avevi detto lo stesso della nuova Speed. Mi sa che come me dovresti avere due stipendi e un grande garage e poi non saresti ancora soddisfatto.
Infatti tra un po’ la Ducati sarà spianata come i gommisti. Una gomma turistica, una sportiva stradale, una sportiva stradale/pista, una racing pista omologata è una racing solo pista.
Ducati ha una gamma naked un po’ per ogni gusto tra le Scrmbler di ogni cilindrata, la Monster, le Streetfighter V2/V4/Sp.
Una per tutti i gusti

[pave]

Ma non ti piacciono le carenate coi semimanubri alti. Avevi detto lo stesso della nuova Speed. Mi sa che come me dovresti avere due stipendi e un grande garage e poi non saresti ancora soddisfatto

Su quanto in neretto non c'è dubbio [emoji1] detto questo confermo la mia preferenza, ma quando cambio moto in genere cambio proprio tipologia, e quindi una nuda sportiva la vedrei bene come prossima inquilina del mio garage [emoji6]

Lamps

[DiegoRSV]

Derivata dalla panigalina non poteva che essere così...una sportiva nemmeno troppo agile col manubrione..è bella ma su strada sicuro c'è di meglio per divertirsi e andare altrettanto forte spendendo meno. Sicuro già la nuova mt10 è preferibile.
Che di motore sia simile ad una 765 però non ci credo.
Paghi il marchio e il design...
Almeno è bella e non è cosa da poco di questi tempi.

[DiegoRSV]

Altrochè..almeno 1500/2000 euro in piu..per le ohlins meccaniche non semiattive.

Ma poi comunque la speed nuova è una moto di altro livello in tutto...e viene 500 euro in piu di questa..non chissá che

Questa la si poteva considerare una media deluxe un po cara ma ancora sensata a 14000...a 17000 è fuori dal mondo..per componentistica,per motore,per tutto

15000 potevano starci pagando già il marchio perché come dici tu 14000 sembravano il giusto in relazione alla sostanza che danno. 17000 è rapina a mano armata
Ma si sa, ai ducatisti il prezzo andrà più che bene.

[padella]

Sono un pò preoccupato perché un amico ha Motociclismo di Dicembre con i rilevamenti della sf v2 e mi dice che in ripresa dai 90 ai 130 si prende un secondo da una proletarissima e sottodotata di cc street triple...sarà vero?

[Matte]

Sono un pò preoccupato perché un amico ha Motociclismo di Dicembre con i rilevamenti della sf v2 e mi dice che in ripresa dai 90 ai 130 si prende un secondo da una proletarissima e sottodotata di cc street triple...sarà vero?

Strano, avrei detto che lo avevi letto aggratisse alla esselunga, as usual.....