A dover scegliere

[padella]

Si..è fatto sia per new che per old.
C'era un video di gabro...
viewtopic.php?f=163&t=66446

[virusfalco]

Beh ormai con le moto col cambio elettronico anche in scalata non si fa..

Perché è la moto stessa che lo fa…

Quindi si sente ad orecchio il colpetto di gas col blipper?

Dovresti sentire quando sulla tuono butti dentro la prima sui 70-80kmh ... Colpetto ... È un temporale [emoji38]

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[virusfalco]

No no quel colpetto serve e servirà sempre su qualunque motore endotermico con cambio, io lo faccio quando mi ricordo, molto raramente , per Pietro invece è diventata una normalità e beato Lui.
Se si guida come visto nei video che ha messo , è una cosa che quando ero ragazzo chi sapeva ci insegnava, peccato che non tutti lo hanno imparato...io compreso .
A volte ricordo i miei amici ed io che si andava a fare cross leggero col Ciao, Garelli o come il mio amico col Motobecane che chiamavamo matobepecora

Io non ricordo qua do ho iniziato ... Se col 125cc o con la 500 di mia madre dove in salita scalavo senza alzare il piede dal gas (a tavoletta) lavorando con un doppio colpo di frizione per sincronizzare l'albero del cambio.
Arte di tempi andati ...
Comunque, non sono in grado di scalare senza portare il motore al regime corretto durante la cambiata, è un automatismo ormai impresso nel dna, anche se l'uso del blipper tende a cancellarlo ... Qualche scalata senza frizione con la falco la ho fatta nei primi periodi di tuono [emoji51]

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[testone_RSV]

Una volta che hai il blipper è difficile tornare indietro

[virusfalco]

Infatti, oggi ho fatto un giro con la falco analogica ... Che fatica, e non era il primo della stagione, la prima uscita ci ho messo 100km di curve a reimparare a guidarla [emoji30]

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[Aleevo]

Anche io , da sempre, doppio colpetto di gas..
Non riesco a risalire all'origine di questa mia abitudine...
Ricordo il mio povero nonno che continuava a praticarlo con l'auto , retaggio di auto antiche senza cambio sincronizzato...
Di certo faccio così sin dai tempi del Garelli

[virusfalco]

Anche io , da sempre, doppio colpetto di gas..
Non riesco a risalire all'origine di questa mia abitudine...
Ricordo il mio povero nonno che continuava a praticarlo con l'auto , retaggio di auto antiche senza cambio sincronizzato...
Di certo faccio così sin dai tempi del Garelli

L'origine è semplice, il cambio non rumoreggia e quando lasci la frizione non hai contraccolpi perché il motore è allineato ... Una volta provato e imparato diventa parte di te [emoji16]

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[Aleevo]

Ottima sintesi.

[Matte]

La mitica doppietta, chi ha imparato a guidare col cinquino non può non conoscerla......

[z4fun]

Il gas rapido con filo senza nylon e senza ritorno è da paura

Per il resto nulla da dire

spada

PS

Spia riserva senza conteggio km percorsi, altra chicca

riserva di 2 litri, vuol dire "appena si accende la spia cerca un distributore", facile [emoji16]

[Aleevo]

..e alla svelta direi....

[renny71]

La mitica doppietta, chi ha imparato a guidare col cinquino non può non conoscerla......

E gia'...io con la 126 Personal 4 era uguale! E idem cola la ET3, col Tuareg Rally e con le due RD.Doppiettavo tantissimo pure col Bandit. Ora lo faccio ma meno spesso.

[spada]

Ragazzi, troppo bella la semplicità di questa moto.









Dopo aver avuto una factory, questa sembra assemblata come un lego.
Comunque tanto rispetto per la potenza di quel motore

spada

[Aleevo]

Io cambierei l'adesivo in team lecca farfalle


Puoi mangiare sopra quel motore !!

[testone_RSV]

Sai che i carter motore si scoppiano lateralmente?