Moto E...

[pole]

...

Forse Rossi...


Può arrivare al decimo titolo mondiale!!!!....

[tatanka]

Non mi esprimo...
Era molto meglio e più sicuro farle radiocomandate, prevedo una interruzione di gara ogni volta che cade uno, con quel peso da vagone tutti gli airfrancia si distruggono.

[pole]

Matte, ormai fai troppa paura... Non parla più nessuno!!! ..



260 kg .... Delle moto da gara ... Fortuna che le batterie non sono al piombo!

[rossouno]

140cv - 105kW
250kg (146kg sull'anteriore)
Non ho il dato di coppia ma dicono sia molto alto.
0 controlli salvo la possibilità di settare il freno motore.

Sinceramente mi sono divertito sia durante la pole (impresa di Tuuli) sia durante la gara (combattuta tra piloti ad armi pari).

Il peso è veramente alto e questo sarà un problema. Questa categoria serve per affinare la tecnologia e superare i tanti vincoli, pensando al travaso verso la produzione di serie.

Ora giù con le critiche dei conservatori...Trovo meno interessante televisivamente la Sbk.

[tatanka]

140cv - 105kW
250kg (146kg sull'anteriore)
Non ho il dato di coppia ma dicono sia molto alto.
0 controlli salvo la possibilità di settare il freno motore.

Sinceramente mi sono divertito sia durante la pole (impresa di Tuuli) sia durante la gara (combattuta tra piloti ad armi pari).

Il peso è veramente alto e questo sarà un problema. Questa categoria serve per affinare la tecnologia e superare i tanti vincoli, pensando al travaso verso la produzione di serie.

Ora giù con le critiche dei conservatori...Trovo meno interessante televisivamente la Sbk.

Ma quale conservatore, 150 kg di batteria per 50 km di autonomia, ma dove si vuole andare, con l'attuale tecnologia si può solo vendere un scooter a chi lavora in ufficio in città e lo usa solo per andare e tornare e poi ricaricare.
Già usarlo per la consegna delle pizze a domicilio è un rischio.
Il grave è che nessuno ancora ha mai parlato del dato scomodo, cosa costa mantenere e ricaricare le batterie.
Basta vedere le auto, i primi modelli son fuori da decenni e le opinioni di chi le ha sono altalenanti.
Finchè non si trova qualcosa di veramente innovativo la vedo dura.

[Matte]

Matte, ormai fai troppa paura... Non parla più nessuno!!! ..



260 kg .... Delle moto da gara ... Fortuna che le batterie non sono al piombo!

Ma noooo, io sono un tenero agnellino

[pole]

140cv - 105kW
250kg (146kg sull'anteriore)
Non ho il dato di coppia ma dicono sia molto alto.
0 controlli salvo la possibilità di settare il freno motore.

Sinceramente mi sono divertito sia durante la pole (impresa di Tuuli) sia durante la gara (combattuta tra piloti ad armi pari).

Il peso è veramente alto e questo sarà un problema. Questa categoria serve per affinare la tecnologia e superare i tanti vincoli, pensando al travaso verso la produzione di serie.

Ora giù con le critiche dei conservatori...Trovo meno interessante televisivamente la Sbk.

Il fatto che le moto siano tutte uguali, permette al pilota di "uscire" ...
.. Gibernau è finito nono, ma ricordiamo che si è ritirato da anni e quando correva per un anno ha fatto faticare un certo Rossi (più giovane di lui)...

La superbike ormai non la seguo più!!!... Essere più spettacolari della SBK non ci vuole molto!.


Le batterie, le vedo ancora ora, e per i prossimi anni, più adatte ad un uso pistaiolo... Mi spiego meglio, sarebbe bello avere dei mezzi "sportivi" (quindi anche leggeri) per girare in circuiti ormai liberi del vincolo dei decibel!!!...
Una batteria di scorta, 30/40 minuti di autonomia, e quando ti riposi ricarichi!.
I gokart elettrici sono già così!

[rossouno]

Si sa che non è una tecnologia matura. Ma è per questo che le competizioni possono solo aiutare.
Non so se si è capito ma i motori a combustione come li abbiamo conosciuti finora hanno gli anni contati...

[padella]

Pure noi

[tatanka]

Si sa che non è una tecnologia matura. Ma è per questo che le competizioni possono solo aiutare.
Non so se si è capito ma i motori a combustione come li abbiamo conosciuti finora hanno gli anni contati...

Pure noi

Meno male che il nostro conto finisce prima di quello dei motori a combustione...buona energia pulita a tutti
E divertitevi a guardare you tube antique

[Teo88]

Non so se si è capito ma i motori a combustione come li abbiamo conosciuti finora hanno gli anni contati...

questo è quello che vogliono far credere i polli del marketing, anche 50 anni fa le macchine dovevano volare col l'avvento del nuovo millenio ........

l'elettrico , a maggior ragione sulle 2 ruote...lo vedo abbastanza utopistico svilupparlo al di fuori dell'ambito urbano.

vai a farti un viaggio nei balcani con un mezzo elettrico anche tra 2 secoli....

[rossouno]

...si tratta di tempi ancora ragionevolmente lunghi.
Si tratta diabbattere quelli che oggi sono i problemi principali dell'elettrico.
Le vostre Old potranno ammorbare impunemente le valli per molti anni ancora.

[rossouno]

...poi, azzo ne so, magari la svolta è dietro ľangolo e invece dell'elettrico avremo il combustibile a patatine fritte

[pole]

L' unico difetto del motore a combustione.... è il suo moto, che invece nel caso dell'elettrico è proprio il suo punto forte, risolto questo problema il motore a "benzina" non avrebbe limiti, perché tanto finito il petrolio si troverebbe un' altro combustibile!!..

La soluzione esiste già, un mezzo con un piccolo generatore a scoppio che alimenta il motore elettrico, 100 km/litro. Non sarebbe poi così improbabile un uso pistaiolo.

[rossouno]

Non so se si è capito ma i motori a combustione come li abbiamo conosciuti finora hanno gli anni contati...

questo è quello che vogliono far credere i polli del marketing, anche 50 anni fa le macchine dovevano volare col l'avvento del nuovo millenio ........

l'elettrico , a maggior ragione sulle 2 ruote...lo vedo abbastanza utopistico svilupparlo al di fuori dell'ambito urbano.

vai a farti un viaggio nei balcani con un mezzo elettrico anche tra 2 secoli....

50 anni fa non si sapeva che si sarebbe incasinato il pianeta e che qualche miliardo di persone si sarebbe messo a consumare e inquinare come il mondo occidentale.