Multistrada V4?

[rossouno]

Non vi sarà sfuggita l'ipotesi formulata da Motociclismo a proposito del fatto che in Ducati stiano pensando ad una MTS col 4 a V.
Sarà vero?

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[biscione]

Non vi sarà sfuggita l'ipotesi formulata da Motociclismo a proposito del fatto che in Ducati stiano pensando ad una MTS col 4 a V.
Sarà vero?

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200cv o motore addolcito?


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[rossouno]

Non dice quasi nulla. Se fosse vero a me sembrerebbe un cambio di rotta mica da poco. Per anni hanno lavorato per rendere la MTS paciosa e turistica per rubare clienti al GS. L'ultima MTS è molto più educata della prima versione. Che si mettano a fare una moto sportiva per riconquistare il primato nel segmento delle Trail cattive?


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[testone_RSV]

Prevedo saturazione del mercato usato con frasi del tipo
“Vendo per passaggio a potenza superiore”

[biscione]

Prevedo saturazione del mercato usato con frasi del tipo
“Vendo per passaggio a potenza superiore”

Prevedo mille annunci di eprom dedicate....aumento potenza..... tipo pubblicità del cialis


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[antou76]

Io sapevo di una caponord V4 ...

[fabiofarrel]

Io sapevo di una caponord V4 ...

Un caponord V4, potrebbe essere una buona carta per Aprilia.
Dovrebbe avere un prezzo " accessibibile " peró, cosa non certo semplice da realizzare.

[rossouno]

Molti qui ai tempi della Caponord avevano caldeggiato l'idea del V4. Col senno del poi ammetto che avevano ragione.
Sul turismo la GS non si batte. Tanto valeva fare un prodotto in linea con il DNA corsaiolo di Aprilia.

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[virusfalco]

Il problema è che per rendere il v4 sfruttabile su una moto turistica c'è da cambiare completamente il range di utilizzo, ridurre consumi e calore, migliorare il raffreddamento ... da lavorarci tanto da fare un motore quasi nuovo e l'investimento è immane rispetto al possibile ritorno.

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[rossouno]

Turistica come la S1000XR di BMW? E se fosse una specie di Tuono coi trampoli?
Magari 10cv e un migliaio di giri in meno.
Buco in seconda tappato...

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[testone_RSV]

L’aveva scritto anche Gabro anni fa, inizialmente l’idea c’era ma il motore v4 scalda troppo, cavalli in alto, telaio “piccolo”, consumi elevati e manutenzione assidua.
Optarono giustamente per il motore v2

[virusfalco]

Turistica come la S1000XR di BMW? E se fosse una specie di Tuono coi trampoli?
Magari 10cv e un migliaio di giri in meno.
Buco in seconda tappato...

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Il 4 in linea è un motore "educato" di suo, parco e mansueto, anche se in alto spara 200cv ... E li spara peggio del 4 a V.
Ci sarà stato un motivo per cui la honda ha sempre "limitato" il vfr intorno ai 100cv, nonostante bevesse come una petroliera appena si dava un po di gas.

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[rossouno]

Scordatevi il turismo stile BMW. Per quello ci vogliono moto grandi e docili. Pensate invece ad una moto che non disdegni giri lunghi, magari con il suo set di borse e che offra prestazioni e divertimento come una naked sportiva. Beve? Metti un serbatoio da 18/20 litri. Scalda? Sappiate che c'è chi si lamenta del GS ADV (catalizzatore). Manutenzione? È un prodotto sportivo, amen.

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[virusfalco]

Beh allora, la tuono ha 18.5l di serbatoio, io ci monto le valige quando devo stare fuori e sono arrivato a 945km in una giornata ... La turistica da single c'è gia [emoji16]

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[biscione]

Beh allora, la tuono ha 18.5l di serbatoio, io ci monto le valige quando devo stare fuori e sono arrivato a 945km in una giornata ... La turistica da single c'è gia [emoji16]

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Non con un pieno però


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