Ahaha grazie per l'incoraggiamento Fabio [emoji1787] Sui manuali di ciascuno dei tre c'è scritto che sono compatibili con altri dispositivi di altri brand che hanno la funzione "universal intercom" e dato che tutti e tre ce l'hanno a livello teorico non ci sono problemi...a livello pratic...

dagor1 ha scritto:Non vorrei togliere il catalizzatore per migliorare il raffreddamento e fluidità poi dato che userei in pista preferisco girare con lakrapovic e per finire anche estetica

Cioè vorresti toglierlo il kat?

Gabro ha scritto:che belle che erano le mailing list, eh?!

ma anche solo i newsgroup

no, sono avanti con quella RSV4 con scarico originale però, la valvola di scarico è già rimappata ed è tutto un altro andare 8-) PS anche su Tuono, con le mappe originali la valvola si apre solo sopra i 5500 giri, in tutte le marce Per mantenere quell'effetto 2 tempi che a noi ragazzi degli anni 80...

Matte ha scritto:Oh, era un pò che non ti si leggeva...

ho una scala temporale diversa da quella del forum

virusfalco ha scritto: Gabro, vogliamo parlare del cazzillo, detto joystik, delle euro4, roba che neanche un pianista riesce a gestire?

Una cagata pazzesca!!!

f@bio ha scritto:Roba da bava alla bocca... Il problema è che non sono così flessibili/assenti come in Sardegna per i controlli.

Ma no guarda che siamo su livelli analoghi... il problema è che in Francia volendo si può andare molto più forte che in sardegna e questo sì che può essere un problema...

Insomma...andrà a finire che toglierò l'esclusore della valvola e primo o poi mapperò... La mia domanda è....a giugno mi scade la garanzia ufficiale e quindi non avrei problemi di invalidazione della garanzia, tuttavia potrei fare l'estensione dei + 2 anni...MA... LA GARANZIA NON COPRE rotture o gu...

Comunque ritornando al titolo della discussione. .. Qualcuno ha provato le Michelin Power cup 2 su rsv4 ? Per strada e in pista? Con che pressioni? E valutazioni? Inviato dal mio SM-A500FU utilizzando Tapatalk beh ti può bastare sapere che sulla Duke 890R sono gomme di primo equipaggiamento e vanno...

Gabro ha scritto:finalmente ti sei levato quel catrame di ducati!

Finalmente sei pronto per farti spellare da GABOROOOHHHHH

spada ha scritto: la moto devo guidarla non guardarla

spada

AMEN!

Il prezzo sarebbe inaccettabile per la categoria se montassero delle ohlins. una Factory la puoi vendere al prezzo che vuoi. Va fatta configurabile, e casomai la fai montare da Aprilia Racing. Basta fare una piccola serie con forcellone e telaio neri, coperchi del motore verniciati rossi, e poi te ...

forse su una ipotetica Factory?! al momento la factory è NO perchè il prezzo non sarebbe inferiore ai 13.000 e il margine di utile minore rispetto alla RS standard. Però io mi sono permesso di suggerire di provare ad allestirne una in piccola serie, tipo 100/200 unità e provare a venderle via inter...

pave ha scritto:

dadeejaydade ha scritto:Purtroppo non sono in grado di fornire questa informazione

Si si immagino. Scommetto che al primo aggiornamento futuro della RS ce la mettono [emoji6]

Lamps

io invece no

Quando abbiamo provato la moto in presentazione a Novembre (ed erano dei preserie con materiali non definitivi) ci era stato detto che la forcella era completamente regolabile. Sarebbe interessante sapere se in origine era previsto che fossi così e poi abbiano cambiato idea nel passaggio da pre ser...