confermando quanto detto sulla tecnica del motore, penso che su strada il V60 a 10000 giri non lo si possa utilizzare ;-) a meno di fare autostrade o statali molto veloci, nell' uso curvoso come montagna e collina, il V60 chiede marcie già a 6-7000 giri e ti garantisco che stai andando davvero forte...

leggo con piacere che Aprilia si interessa ai suoi appassionati! ben venga che traggano degli spunti di riflessione e miglioramento!

leggo spesso e intervengo poco, ma una domanda: ancora si parla di MITAS? :mrgreen: :mrgreen: qui penso che tutti abbiano capito che sono gomme buone che costano la metà per xxx motivi, di cui non ce ne frega un caxxo.... :fr: spero che continuino a costare poco e che continuino a non venire testate...

tora + laura
tatanka + figlio
magojimbo
ivax
sicilianazzo
max magnesium + ?
virusfalco
axel
spada+ moglie
Saintz
gabriele
ser bob + 1
padella + ?
Ignazio + Sara
forcello
teo+fla
roby + asia
mauri + nico
Tedo

hai mp.

il barconedeve essere bello in auostrada e/o sulle strade veloci, in 2 è comoda però caz è un 1400 cc, come una macchina :whistle: :whistle: la tipologia di moto non mi discpiace per fare turismo, ovvio va provata, ma forse bisognerebbe limitare a 1000 cc che con 170 cv ne hai già d' avanzo....certo...

Io nel dubbio visto che son di primo pelo ho ascoltato i senior del forum (come su tanti altri aspetti) e le sto aspettando dal corriere ..male che vada le avrò veramente pagare la metà di un treno che monto solitamente quindi lo faccio proprio a cuor leggero ..e con tanta curiosità di poter fare i...

Mitas in pista non ne vale la pena, sono gomme pesanti e non performanti come le più famose SC/K3/GPR etc...Vanno da favola su strada in quasi tutte le condizioni e danno il meglio sull' asciutto, ma sempre a ritmi stradali per quanto spinti

le Mitas sono meno quotate delle alter a livello di fama quindi costano meno. nonostante sono sicuro che la Mitas ci stia guadagnando a venderle a quell prezzo, le alter case propongono prezzi da guadagni stratosferici per loro, e non venitemi a dire che la storia dello sviluppo di una gomma deve ne...

Teus quello "in più" che c'è anche sulle GIVI, io l'ho usato per farlo passare tra le selle a mo' di "fermo anti- scorrimento" verso il posteriore.

non so se ho reso l' idea nella prima foto si vede dove c'è valentino rossi in piedi vicino alla Tuono

ancora disponibili gli adesivi?

io invece sono uomo Dunlop d sempre sulla Tuono e le alter non mi piacciono più tranne le Conti Sport e Race e le Bridgestone R10 perchè hanno dei bei profili....L' anteriore Mitas non l'ho ancora provato ma a vedere quello di Teo ha un bel profilo, unica pecca di cui bisogna ricordarsi bene è che s...

Teo88 ha scritto:

la chiudiamo?
risposta definitiva?

Sì DIREI DI CHIUDERLE QUI COSì RISOLVIAMO

secondo me l'unico modo per chiuderle è fare delle gran pieghe in montagna....con le curve in pendenza si riesce ad arrivare lì dove in piano è impossibile, ma si rischia anche molto in caso di asfalto non perfetto e/o imprevisto....ERGO CHISSENE FREGA!

che finocky state diventando, non vi basta più chiudere il posteriore ora pure l' anteriore!