Ah, dimenticavo, controllare anche il connettore marrone tra i cilindri, sempre delle tre fasi in uscita dallo statore. Tendeva a "sciogliersi" con quel che ne consegue...

Dice che è stato controllato. Io una misurata ai valori in uscita dalle tre fasi la farei

Bisogna che mi decida a farlo anche me...

Si. No. Nel senso che se è a posto può essere riutilizzata

Oggi pome, ore venti alle cinque, rsv new rossa e nera, direi del 2006, sui tornanti del foro lato San giuliano terme in direzione lucca

Ma la power commander da quanto la avevi su?

Alquanto bene...

Facci, facci...

Intanto, sposto in V60 ;-) . Poi, hai controllato lo statore in che stato è? Quale è il cilindro che non va? Gli iniettori funzionano correttamente (e quindi anche la pompa benzina)? La scintilla alle candele arriva? Le candele sono a posto? Grazie per averlo messo nel posto giusto.... domani cerco...

virusfalco ha scritto: ↑giovedì 16 maggio 2024, 21:37 Ho qualche reminiscenza di una serie di centraline new che bruciavano l'uscita di pilotaggio della bobina del cilindro posteriore.

Potrebbe essere questo caso, allora . Se no, lo statore è il primo incriminato...

A quanto pare comunque la koso in questione si è dimostrata compatibile

Meno male, ci hanno apprezzato...

Bene

Intanto, sposto in V60 . Poi, hai controllato lo statore in che stato è? Quale è il cilindro che non va? Gli iniettori funzionano correttamente (e quindi anche la pompa benzina)? La scintilla alle candele arriva? Le candele sono a posto?

"E lo sapete cosa vi dico (mettendosi la cuffietta a mò di sciarpa)? Che io da voi le cuffiette non le compro più... Aleevooo? Si? Prrrrrrrrrrr..." :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen: :ROTFL: :ROTFL: :ROTFL: :ROTFL: :ROTFL: :ROTFL: :ROTFL: Gli altri ci staranno prendendo per due scemi... :mrgree...