Confermo, più veloci delle già agili supercorsa, ma mentre l'anteriore supercorsa è progressivo, quello dunlop "cade" fino a circa 35 gradi abbondanti, poi devi spingere di più per scendere. Personalmente una cosa a cui ci si abitua velocemente. Attenzione in strada ... poca, magari qualch...

Non hai mai visto le termocoperte perchè le mettono la mattina prima del primo turno, poi le moto girano praticamente sempre e le gomme non si raffreddano. In terra sarda vanno benissimo perchè essendo gomme da pista in mescola non si corre il rischio di surriscaldarle. Per me non sono paragonabili ...

245 il treno, direi molto molto interessante. Rispetto alle 212 quindi sono più adatte ad un uso amatoriale in pista e ad essere finite in strada quindi (sule 212 dunlop consiglia addirittura termoocoperte). Rispetto alle supercorsa v3 meglio? che mi dovrei aspettare? Pressioni? A Cremona con 3 Tuo...

E' quindi l'ultima spia in alto a destra. Nel manuale d'officina riporta che se rimane accesa fissa non c'è nessuna chiave memorizzata nella centralina. Quindi, o l'immobilizer è stato manomesso o si è guastato qualcosa nel sistema. Puoi provare ad andare in assistenza e fare riprogrammare le chiavi...

La verità è una dote, non la si può imparare, la devi avere fin dalla nascita.

Costano necessariamente meno, mescola M avanti e Endurance dietro, un anteriore dura due posteriori a meno che non sei un animale in ingresso curva.
Scorri la pagina ... due mesi fa costavano qualcosa in meno, ne ho un treno in box.

https://www.pneusgiovo.com/

Potresti provare le d211, un po' meno estreme delle d212, quest'anno hanno ricominciato a farle in quantità.

Quindi i trimmer funzionano e non puoi avere l'eprom orginale che li ha disabilitati, funzionano a partire dalla RP58 della rsv 2001. Se hai allineato secondo procedura dovresti essere a posto, sotto i 4.000 scalcerà sempre se apri il gas con le marce alte. Il TPS non si tocca mai, se non si guasta ...

Quindi, chiamandola col suo nome, quella dell'immbilizer?
Il manuale d'officina lo hai?

Sono veramente curioso di vedere ancora per quanti decenni la cirrosi rossa dovrà dominare tutte le discussioni sul motomondiale ... tra fratello e VR46 non ce ne libereremo mai.
Speriamo solo che la figlia non si metta a correre in moto.

Il co l'hai fatto "a numero" o bilanciando secondo procedura? Con le sonde nei collettori?
Per passare la revisione il limite è 4.5% misurato dentro i terminali.
Che eprom hai?

...

Ne ricordo un'altro, salito su un FAAC rosso (da cui un osannato campione era fuggito qualche anno prima) che dopo aver dato un paio di facciate a terra si è limitato ad arrivare in fondo, arrivando comunque sempre prima di tutti gli altri con lo stesso cancello. E' una tara familiare, l'incapacità ...

Ti sbagli per la leadership jap bastano 10 secondi o che caschi anche quartararo, ma la vedo difficile, è un altro che ha ben chiaro il limite per non schiantarsi.
La percezione del limite non è da tutti.

Mi chiedo se Marini è bravo ad arrivare in fondo o gli altri 3 lanciano la moto per la rabbia. in fondo in tutti i sensi,tuttavia le enormi doti da collaudatore sono evidenti :dance: :dance: :dance: Comunque anche oggi il primo delle Honda ... Può diventare primo delle jap, non è lontano. :ROTFL: