Il co l'hai fatto "a numero" o bilanciando secondo procedura? Con le sonde nei collettori?
Per passare la revisione il limite è 4.5% misurato dentro i terminali.
Che eprom hai?

...

Ne ricordo un'altro, salito su un FAAC rosso (da cui un osannato campione era fuggito qualche anno prima) che dopo aver dato un paio di facciate a terra si è limitato ad arrivare in fondo, arrivando comunque sempre prima di tutti gli altri con lo stesso cancello. E' una tara familiare, l'incapacità ...

Ti sbagli per la leadership jap bastano 10 secondi o che caschi anche quartararo, ma la vedo difficile, è un altro che ha ben chiaro il limite per non schiantarsi.
La percezione del limite non è da tutti.

Mi chiedo se Marini è bravo ad arrivare in fondo o gli altri 3 lanciano la moto per la rabbia. in fondo in tutti i sensi,tuttavia le enormi doti da collaudatore sono evidenti :dance: :dance: :dance: Comunque anche oggi il primo delle Honda ... Può diventare primo delle jap, non è lontano. :ROTFL:

Si, il trasudo è dalle rondelle ma è improbabile che lo faccia senza che la vite si sia allentata, quando si stringe la rondella si deforma e si adatta alle superfici, ed è in grado di riadattarsi se smontata e serrata nuovamente. (Fatto tante volte per spurgare la pompa della frizione idraulica che...

Mi chiedo se Marini è bravo ad arrivare in fondo o gli altri 3 lanciano la moto per la rabbia.

Quello ha attaccato il tubo fino alla pinza, non si cambia da solo.
Ma l'unico modo per trasudare o trafilare, se non è crepato, è la vite lenta ...

No, improbabile che sia la centralina. L'unico caso in cui disabilita senza guasti è se non rilasci la leva dopo la cambiata e dopo un po' la centralina interpreta il segnale del sensore come se questo si fosse rotto, accende la spia rossa del cambio e non funziona più in entrambe le direzioni. Quan...

Sul cruscotto non hai la spia di errore accesa, immagino. Dovrebbe essere il sensore sull'asta del cambio, è un interruttore doppio con molla calibrata e se spingi la leva del cambio fa click sotto una certa forza. A salire lo farà sicuramente, verifica se lo fa anche a scalare, prova più volte e fa...

Le chiavi fisse per ghiere a settori hanno comunque un range di utilizzo, tipo quello riportato da Matte.
A memoria non ricordo ma basta misurare e prendere una chiave col range corretto.

In altre parole il cruscotto è predisposto per la visualizzazione ma manca l'HW per gestirlo.

Non è assurdo, anzi. I sensori TPMS da soli non bastano, serve che la moto abbia una centralina ricevente che raccoglie il segnale e lo elabora, e le moto precedenti all'ultima nata non la hanno, l'acccessorio non è mai stato previsto nemmeno per i v4. Se fossi andato sul catalogo accessori avresti ...

Quelli "seri" (ad es. quelli delle mie BMW auto e moto) sono dentro la ruota e misurano sempre la temperatura e la pressione dell'aria dentro la gomma, non sono mica attaccati sul pneumatico.