Ci andranno tra 3 e 6 mesi per rimetterlo nel suo alloggiamento nella moto.

Spesso si nota un grande cambiamento perché contestualmente si cambia tutta la trasmissione, è un aspetto trascurato dai più ma una trasmissione nuova ha una scorrevolezza (minori attriti) che equivale a diversi cavalli non più assorbiti dalla vecchia ... E questo fa più differenza di un dente di pi...

Comunque la diagnosi è semplice anche senza smontare: se da freddo la temperatura sale come prima ma, arrivata sotto gli 80 gradi continua a salire molto velocemente, invece si assestarsi un po e poi risalire, è sintomo che la valvola non si apre.

Ma che la misuri a fare la velocità massima?
Se non è cambiata significa solo che non sai contare i denti ...

Lo scorso anno ne sono uscito indenne, dalle bocche.

Anni fa (per i 100.000km della moto) lo ho smontato, guardato, sembrava in buone condizioni, pulito, richiuso e funzionava come prima.
Poi lo ho portato da un elettrauto vecchia scuola ... lo ha revisionato dicendomi che era abbastanza "vissuto". Rimontato frullava come fosse nuovo.

Vai Michelone, tanti auguri.

Il relè era da verificare per primo, ma le parole si perdono nell'oblio.

In che forma richiedevano il pagamento?

Assicurati di non giocarti la garanzia non facendolo rimontare.
Il vantaggio di togliere il canister è lo spazio che si libera e permette un miglior deflusso dell'aria che raffredda il radiatore, ma nulla di realmente rilevante.
E quasi nessuno ha avuto problemi col canister.

Quindi hai montato correttamente il disco Z col puntino, che non era sfalsato.

Il disco Z è l'ultimo che si monta il disco X (o Y) è il primo.

ma io ricordo che una volta rimontai male (o aspirava aria ) la valvolina ( la leva non si ammorbidiva a moto accesa ) e la frizione slittava rimessa a posto la valvolina frizione ok e leva morbida Al contrario non succede nulla, semplicemente non funziona e non si alleggerisce la leva. Se ti slitt...

Il manuale è chiaro: il guarnito con il puntino blu va per primo e nella scanalatura 15, gli altri vanno nella 13, intervallati con i dischi d'acciaio. Il disco d'acciaio con il dente mancante o la scanaluta esterna (dovrebbe dipendere dalla versione) va messo per ultimo. Il manuale è comunque scrit...

Da euro 4 in poi non c'è lo sfiato, il serbatoio è pressurizzato per non perdere vapori che quando sono in eccesso vengono inviati al canister (che li condensa e butta in aspirazione). Se la valvola del canister è rotta il serbatoio va in pressione e iniziano i problemi ... si cambia il canister, no...