Indubbiamente!

La corona non porta inciso il numero dei denti, il pignone ha 15 denti e la catena è una regina zrp.
Altre informazioni non riesco a ricavarle.
Probabilmente si tratta ancora del kit originale, perché sta messo molto ma molto male!

Matte ha scritto: ↑venerdì 12 settembre 2025, 3:17 Rapportata, cosa hai su? Se ti ci sei trovato bene, tienila... . Il passo? 520 minor peso ed attriti, quindi guadagni qualcosa in scorrevolezza, 525 (originale) guadagni qualcosa in durata.

Domani controllo, non ricordo.

Buonasera......ho da cambiare il gruppo catena-corona-pignone alla mia tuono 2007 factory, per favore mi date un consiglio su cosa installare in temini di rapportatura e passo catena? Grazie.

alcuni dati sono interessanti .... in primis il peso...se sará davvero 190 col pieno...niente male(le cinesi pesano come fossero di ghisa). E poi la cilindrata 750...92 cv per un bicilindrico in linea con si suppone un bel tiro ai medio bassi,potrebbe essere molto gradevole da sfruttare in strada. ...

Sono moto per uso quotidiano, casa - lavoro, passeggiata romantica. Sicuramente avrà un gran motore, l’elettronica affidabile, l’impianto elettrico che anche sott’acqua farà il suo dovere, ma al contrario avrà una ciclista non raffinata ed un impianto frenante ai limiti della decenza. Inviato da un ...

Ulteriore isolamento con guaina termorestringente


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Nel frattempo che la strumentazione venga esaminata e resettata da Androidx, iniziamo a sistemare il cavo di collegamento antenna immobilizer -> cruscotto.


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Se riesco, nel pomeriggio di domani, faccio partire il quadro strumenti e le chiavi verso Androidx.


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Allora……per smontare il tachimetro si deve togliere via il cupolino e almeno il faro di sx (per chi guarda la moto difronte), mentre per togliere via l’antenna dal blocchetto accensione si deve per forza alzare la piastra di sterzo, al contrario di quanto detto da Androidx via mail che l’antenna può...

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